A NER emblematikus vállalkozóit – köztük Mészáros Lőrincet és Szíjj Lászlót – érintő bejelentések várhatók a következő hetekben, olyan jogi visszaélések feltárása, amelyek a későbbiekben az építőipari közbeszerzési eljárásokban való részvételtől foszthatják meg ezen vállalatokat. Erről Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter beszélt a Dellában.
Van a korábbi kormányzathoz kötődő szereplők között olyan, akinél látunk olyan, súlyos szabálytalanságra utaló gyanút a korábbi közbeszerzéseknél, ami kapcsán a következő hetekben lépni fogunk
– mondta a műsorban.
Arról is beszámolt, hogy zajlanak az egyeztetések a Magyar Közúttal az állami építőipari kapacitások bővítéséről, hogy egyes feladatokat, kisebb útfelújításokat saját körben tudjanak ellátni. A miniszter szerint a nagy külföldiek mellett a kisebb méretű magyar vállalatok is lehetőséget kapnak, például a referenciáknál nem a legszigorúbb elvárásokat kötnék ki, így növelve a mozgásterüket a közbeszerzéseknél.
Vitézy szerint ebből a forrásból a vasúti infrastruktúra fejlesztésére jut, míg a közúthálózatnál három nagy projektet említett, amelyek nagyjából lefedik a minisztérium jövő évi keretét:
- a mohácsi hidat be kell fejezni, mert nem maradhat torzó állapotban,
- az M49-es utat tovább építik a határ felé,
- valamint az M1-es felújítását is folytatják.
Mekkora lesz a hiány?
Azt is megtudtuk, hogy az idén a költségvetés hiánya közelebb lesz a 7,5 százalékhoz, mint a 7-hez, a jövő éviről pedig azt mondta, azon dolgoznak, hogy az 5 százalékhoz legyen közelebb, ne a 6-hoz. Ezzel kapcsolatban elmondta: a miniszterelnök arra törekszik, hogy a Tisza programjának minél több eleme megjelenjen a költségvetésben úgy, hogy közben folytatódjon a büdzsé stabilizálása.
A 2027-es költségvetés tervezetét még több körben fogja tárgyalni a kormány, a csomag október végén kerül a Költségvetési Tanács elé, s vendégünk szerint ekkoriban a főbb számokat a nyilvánosság is megismerheti. A parlament decemberben dönt majd a javaslatról.
Új igazgatóság jön a BKK-nál
A főváros-kormány megállapodásról elárulta: a kibővített hatállyal működő új közlekedésszervező cég a BKK alapjain új igazgatóságot kap – új személyekkel –, ahová fele-fele arányban delegálja a tagokat a főváros és az állam, és az új testület választja ki a vezérigazgatót.
A díjak tervezett egységesítése valahol emelkedést, máshol csökkenést hoz majd. Arról is beszélt a szolidaritási hozzájárulás sorsát illetően, hogy egy kiegyenlítő mechanizmusnak a jövőben is működnie kell az önkormányzatok között.
Elindul a vonat
Szóba hoztuk a Budapest–Belgrád vasúti fejlesztést is: két ütemben indulhat el a személyforgalom, ha megszületnek az engedélyezéshez szükséges írásos igazolások. A belföldi járatok „néhány héten belül” vehetik birtokba a pályát, a nemzetköziek pedig decemberben – a menetrendváltással összhangban.
