Az összes olyan szerződés – mint például a 35 évre szóló autópálya-koncesszió – veszélybe kerülhet, amelyeket magántőkealapos cégekkel kötött korábban a magyar állam.
112 milliárd forinttal kevesebbet költött az autópályák rendelkezésre állási díjára a költségvetés az első fél évben, mint egy évvel korábban. Egyelőre nem tudni, miért maradt el több júniusra tervezett kifizetés.
A miniszter elfogadhatatlannak nevezte azt, hogy a korábbi kormány a koncesszor érdekében feloldotta a lezárások hosszára vonatkozó korlátozásokat, így akár 40 kilométeren át is tarthatnak munkák egyszerre.