Nem volt tévedés a Škoda részéről 2001-ben, hogy a Superb modellel visszatért a nagyautós szegmensbe. A cseh limuzinból 130 ezer darab fogyott el, s most itt a nagyobb, mutatósabb és kényelmesebb második generáció.

Egyesek az életük értelmét és első számú kedvtelését látják a motorozásban, mások a járműkultúra veszélyes mellékágának tekintik. A magyar motorosközeg tele van konfliktusokkal, melyek évek óta megoldásra várnak.

Leváltja a Vectra-sorozatot az Opel. A mutatósabb és nagyobb Insignia alapvetően más jellegű autó, mint középkategóriás elődje, egy dolog azonban nem változik: ugyanúgy készül majd belőle lépcsőshátú, ötajtós és kombiváltozat is.

Két, látszólag ellentétes irányba halad a motorkerékpár-ipar. Műszaki megoldásait éppúgy meríti a versenysportból, mint a személygépkocsik „puhány” világából. Az uralkodó formatervezési irányzatok az egyéniség radikalizálódását ötvözik letisztult kezelhetőséggel.

Egyre többen gondolják úgy, hogy a környezetvédelem melletti kampányolás már-már az osztályharc új formája. A Greenpeace régóta aktív e területen, ám újabban furcsa felhangok keveredtek mondandójába.

Minél ósdibb járgánya van valakinek, annál könnyebb rábírni, hogy új kocsit vegyen a lehető legrosszabb konstrukcióban: jelképes kezdőrészlettel és 8–10 éves futamidőre. Csábító a beszámítási felár, az árengedmény és az akciós kamat is.

Megéri-e kockáztatni a használt autóval, vagy inkább bukjunk milliókat újonnan vásárolt autónkon az első években a garanciáért cserébe? Érvek a használt, illetve új autók mellett és ellen itthon és külföldön.

A dízel üzemanyag jövedéki adója literenként húsz forinttal kisebb, ára mégis tartósan meghaladja a benzinét. Búcsút vehetünk egy régi sztereotípiától?

Az újsághoz hasonlóan a tegnapi autónak sincs túl nagy becsülete az átlagember szemében. De ha nem a szomszédnak veszünk autót, talán érdemes szétnézni a kifutó vagy éppen a friss modellel párhuzamosan is életben tartott típusok között.

A férfi legyen domináns, jó vadász. A nő alkalmazkodjon, és óvja a gyerekeit. Az ősi sztereotípiák a két nem járművezetési szokásaiban a mai napig éreztetik hatásukat.

Alternatív prémium – a Honda így jellemzi az új Accordot, hiszen a japánok középkategóriás modellje minden olyan területen felzárkózott a legnevesebb vetélytársakhoz, ahol eddig hátrányban volt.

Stílusában hátra-, technikájában viszont messze előretekint a BMW új generációs zászlóshajója. A hagyományt az innovációval ügyesen keverő német luxuslimuzin külső megjelenése immár kevésbé megosztó, mint az előző generációé.

Október végén kerül az autószalonokba az A6 teljes körűen felfrissített változata. A markánsabb megjelenésű, immár takarékosabb üzemű bizniszlimuzin az eddiginél is élvezetesebb vezetést és utazást kínál.

Még a legolcsóbb autókhoz is kínál a gyár különböző kiegészítőket, tartozékokat, mert ez nagy üzlet.

Sokan hajlamosak azt gondolni, hogy az autózás költségei kimerülnek a benzinszámláknál. Ez persze koránt sincs így, de vajon van-e róla fogalmunk, mekkora kiadásokkal kell számolnunk az első öt esztendő alatt?

Bár a hölgyek szívét megdobogtatják a divatos és védettséget ígérő szabadidő-autók, a realitások alapján női autóként elsősorban kiskocsikra gondolunk.

A Cadillac évtizedek óta nem kínált kombit – az egyetlen, amúgy is európai fejlesztésű BLS kivételével. Most itt a márka második kombija, s ez egyértelműen jelzi, hogy az amerikai gyár egyre komolyabban számít az európai vásárlókra.

A közhiedelem szerint nem sok minden kell a nőknek – már ami az autót illeti. Legyen kicsi, arányos és elbűvölő, formásan domborodó vagy éppen karakteres, izgalmas élekkel határolt. Pompázzon a legújabb divat szerinti színekben, legyen tele praktikus apró megoldásokkal, pakolófelületekkel, mindent elnyelő rekeszekkel, és természetesen elmaradhatatlan követelmény a vezetőoldali piperetükör.

A brit autóipar többi szereplőjéhez hasonlóan a Jaguar márka sorsa is bizonytalan volt az utóbbi időben – de még életben van, és az XF nevű limuzinnal próbál mind nagyobb szeletet kihasítani magának a prémiumautók mezőnyében.

Jó hat évtizeddel ezelőtt a partraszállás gigászi feladatát megoldotta az amerikai haderő, manapság viszont autóiparuknak csak nem sikerül megvetnie a lábát Európában. Legújabb fegyverük a félig kombi, félig kisbusz Dodge Journey – sok ügyes megoldással és német technikával.

Kisebb, formásabb, kevésbé hivalkodó – a gyorsan népszerűvé vált Q7 kistestvére új szegmensben indul harcba a piac meghódításáért. A német SUV sokkal közelebb áll a személyautókhoz, mint a terepjárókhoz, de vevőit ez aligha zavarja.

A keddi góleső után szerdán visszafogták magukat a csapatok a Bajnokok Ligája csoportkörének harmadik fordulójában, egyedül a továbbra is százszázalékos Barcelona brillírozott. A Chelsea szokásához híven egygólos győzelmet aratott a Roma felett, az Atlético és a Liverpool megosztozott a pontokon Madridban.

A MiZo Pécs 2010 hosszabbítás után kikapott a török Besiktas vendégeként a női kosárlabda Euroliga 2. fordulójában. Később a Sopron is vereséget szenvedett idegenben.

A Honvéd, az MTK és a Loki után szerdán az Újpest, a Győr, a Siófok, a Kecskemét és egyedüli másodosztálybeli együttesként a Kazincbarcika is biztosította a helyét a kupa negyeddöntőjében.