Teljesen befagytak a tárgyalások a fuvarozók, agrárképviseletek és Lázár János közlekedési miniszter között az útdíjrendszer szigorításáról, és a választáshoz közeledve nem sok esély látszik arra, hogy egyhamar szóba álljanak egymással a felek. A drasztikus díjemelés mellett az úthasználati korlátozásokról folyó egyeztetés azt követően szakadt meg, hogy kiszivárgott egy hangfelvétel Hadházy Ákos parlamenti képviselő jóvoltából, mely árulkodó epizódot mutatott be a miniszter tárgyalási technikájából.
Eddig nem ismert részleteket árult el most az ominózus egyeztetésről a Szövetkezők és Termelők Országos Szövetségének (MOSZ) elnöke a Dellában. Koncz Máté szerint azóta nincs előrelépés az ügyben – amit lehet azzal is magyarázni, hogy Lázár megsértődhetett a hangfelvétel miatt –, így egyelőre csak a közlekedési miniszter ígéretét bírják az eredeti, még tavaly decemberben jogszabályban rögzített kemény feltételek enyhítésére.
Eközben az ágazatot sújtja a felvásárlási árak zuhanása, a tavalyi, kedvezőtlen időjárás okozta terménykiesés, a magas költségek. Hogy mennyire tragikus a helyzet? Koncz Máté szerint a következő három-hat hónap kritikus lesz a gazdálkodók, különösen az állattartók számára, sokan kényszerülhetnek a tevékenységük feladására, ha nem áll be változás a piaci folyamatokban és az állam nem nyújt segítséget.
Amennyiben a következő három hónap, legfeljebb fél év nem hoz konszolidációt, úgy rengeteg termelő fog felhagyni, elsődlegesen az állattartó tevékenységével
– mondta.
A műsorban arról is beszéltünk, hogy a földtörvény módosítása, a haszonbérleti konstrukció beemelése hogyan hat a földpiacra, milyen pótlólagos javaslatai vannak a MOSZ-nak, ha már a módosítás e pontját nem előzte meg ágazati egyeztetés. Illetve szó esett a Tisza Párt gazdasági programjáról is, amelyet vendégünk nem tart elég részletesnek.
