A korrupciógyanú csak erősödött azzal, hogy nyilvános lett a sávolyi motorversenypálya megvalósíthatósági tanulmánya, pontosabban elnagyolt üzleti terve – állítja az LMP, amely szerint a parlamenti pártok látványosan nem vesznek tudomást arról, hogy a kormány egy spanyol magánberuházást kíván 35 milliárd forintos állami támogatással kistafírozni.
Az LMP felszólítja a kormányt és a parlamenti pártokat, hogy tisztázzák a beruházóhoz fűződő kapcsolatukat. Az LMP a Figyelő cikke alapján egyebek mellett választ vár arra:
– A Grupo Milton az Ujhelyi István szocialista politikus „érdekeltségi körébe tartozó” szegedi kézilabdacsapatot valóban 50 millió forinttal támogatta-e?
– Van-e jelentősége annak, hogy Veres János titkárságvezetőjének, Dobolyi Alexandrának a férje a Balatonring igazgatóságának tagja és fő aláírója?
– A Grupo Milton valóban 300 millió forinttal támogatta-e a Fehérvár FC focicsapatot, amely az Orbán Viktor által alapított Puskás Ferenc Labdarúgó Akadémiával szorosan együttműködik?
– A helyiek ellenében miért támogatták a pátyi fideszes önkormányzati képviselők, hogy a Grupo Milton által jegyzett golfpálya-beruházást lakóparkká, kereskedelmi központtá bővítsék?
– Igaz-e, hogy az a Political Capital végzi a Grupo Milton kommunikációs feladatait, amelynek nemrég volt tulajdonosa, Somogyi Zoltán jelenleg az MDF képviselőjelöltje?
Az LMP szerint a kormány részéről az egyetlen elfogadható lépés az lehet, ha felhagy a sávolyi motorversenypálya finanszírozásának tervével és a 35 milliárd forintot az önhibáján kívül csődbe jutott önkormányzatokhoz juttatja. A parlamenti pártoktól pedig elvárja az LMP, hogy érdemben válaszoljanak a feltett kérdésekre és nyilatkozzanak arról, hogyan vélekednek a Balatonring beruházási terveiről.
Közben kiderült, hogy Balatonring nélkül nem épít utat Sávolyra a kormány. Ha eldől, hogy a beruházó nem kap hitelt az államtól és nem épül meg a sávolyi motorversenypálya, akkor nem építi meg az állam az oda vezető utakat sem – közölte az origo kérdésére a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.. Tegnap jelent meg pályázati felhívás két út megépítésére, amelyek a Balatonringhez vezetnének, de ha az egyelőre ingatag lábakon álló projekt meghiúsul, visszavonják a kiírást.
Az Index azt számolta ki, hogy az M7-es kőröshegyi viaduktos szakaszát leszámítva egyetlen magyar autópálya kilométere sem került annyiba, mint amennyiért a sávolyi Balatonring egy kilométerét építtetné a Sedesa, kétharmadrészt állami hitelből. Bő négy kilométert több mint húszmilliárd forintért. Építőipari szakértők szerint az üzletet piaci alapon a feléből-harmadából ki lehetne hozni, de aligha véletlenül fogott vastagon a ceruza.
