A Deepwater Horizon olajszivárgása felfoghatatlan károkat okozott a természetnek.

2020-ban kevesebb volt a hőhullám, mint a korábbi években, de nőtt az átlaghőmérséklet.

A tengeri halálzónák olyan övezetek, ahol az oxigénhiány miatt alig vannak létformák.

Pedig az Európai Unió is jobban teljesíthetne, Magyarország pedig akár az élbolyba is tartozhatna.

A gépjárművásárlás általában egy szubjektív, érzelmeken alapuló döntés - legalábbis a legtöbb embernél, de próbáljunk meg hátralépni egyet és racionálisan döntést hozni. Cikkünkben az elektromos autó vásárlásának ész érveit vizsgáljuk meg.

Kétség nem férhet hozzá, hogy a környezetkímélő járműveké a jövő, a hagyományos, belső égésű motorral hajtott autók alternatívájaként ismert hibrid és elektromos kocsik között viszont az átlagemberek nehezen tudnak elsőre különbséget tenni. Alapvetően közös bennük, hogy jelentősen csökkentik a magyar települések szmogterhelését az alacsonyabb szennyezőanyag-kibocsátásnak köszönhetően és az üzemanyag-költségük is jóval kifizetődőbb. Vannak viszont olyan lényeges eltérések, amiket vásárlás előtt mindenképp érdemes figyelembe venni.

Ár, hatótávolság, töltés, környezetvédelem – Iránytű a megfelelő döntéshez, hogy kinek és mikor éri meg villanyautót vásárolni Magyarországon.

Összefoglaljuk, mennyibe is kerül egy tisztán elektromos energiával működő gépjármű fenntartása. A költségek egyes részei pillanatnyi állapotot mutatnak, a reguláció folyamatosan változik, de talán egy kis fényt mutathatunk az alagút végén.

Az elektromos autók az elmúlt években látványos fejlődésen estek át, egyre többen döntenek az ilyen járművek használata mellett. Ennek ellenére az utakat továbbra is a belső égésű motorral működő modellek dominálják – kérdés, hogy mikor jöhet el az elektromos autók igazi áttörése.

Tavaly, amikor a pandémia miatt csökkent az energiafelhasználás, az azzal kapcsolatos CO2-kibocsátás 5,8 százalékkal esett vissza 31,5 milliárd tonnára.

2020 az eddig feljegyezett három legmelegebb év között van 2016 és 2019 mellett annak ellenére, hogy a tavalyi évben a La Nina jelenség hűtő hatása érvényesült.

A faj jól tűri a szárazságot és részben immunis a kávérozsda nevű betegséggel szemben.

Eddig a kutatók a nappal, az esetek 90 százalékában reggel 8 és délután 4 óra között végzett kézi mérésekre hagyatkoztak.

Az A68 2017-ben szakadt le az Antarktisztól, azóta követték az útját. Mostanáig.

A szakemberek szerint a termék egy-két éven belül forgalomba kerülhet.

Ha a kitörések folytatódnak és a kén-dioxid nagyobb mennyiségben a légkör magasabb rétegeibe kerül, nem kizárt átmeneti lehűlés sem.

Az Airbus cég elemzése tévesen a hajózási problémához, a szorosban veszteglő járművek által kibocsátott gázokhoz kötötte a kén-dioxid koncentrációjának helyi megemelkedését.

Afrikai elefántokat és más veszélyeztettet állatokat védő lövésdetektort fejlesztettek ki a Szegedi Tudományegyetem (SZTE) kutatói.

Míg korábbi vizsgálatok már észlelték a beporzórovarokat és állatokat elijesztő zaj rövid távú hatását a fapopulációkon, a hosszú távú hatásokat eddig kevésbé kutatták.

A levegőbe jutó anyagokat még az űrből is lehetett érzékelni.

A legvagyonosabb 1 százalék kétszer annyi szén-dioxidot bocsát ki, mint a legszegényebb 50 százalék együttvéve.

A nyár nagyjából 50 nappal lett hosszabb.

A magas kémiai oxigénigény stresszt idézhet elő egyes élőlényeknél.

Az IPCC mintájára frissen megalakult Magyar Éghajlatváltozási Tudományos Testület (HuPCC) szervezésében megkezdődött az Első Országos Interdiszciplináris Éghajlatváltozási Tudományos Konferencia.