Elsőre talán hihetetlennek tűnhet, de a világ egyik legzártabb, kommunista ideológián alapuló diktatúrájában, a Koreai Népi Demokratikus Köztársaságban, azaz Észak-Koreában lassan tizenegy évvel ezelőtt megpróbálkoztak a lehetetlennel, és a marxizmus szellemében egy óceánjáró luxushajót indítottak külföldi turistáknak. A fércmunkával „luxusjárművé” fazonírozott egykori kémhajó – ami eredetileg a Japán és Észak-Korea közötti összeköttetést szolgálta utas- és teherszállító kompként – azonban erre a célra sem igazán vált be.
A közlekedési eszköz – és azonos nevű elődje – Észak-Korea és Japán között évtizedekig volt rendszeresítve kompként, hivatalosan a felkelő nap országában élő koreaiak, a zaincsik visszatelepítésére és a szétszakadó családok közötti kapcsolattartásra használták. A Phenjan melletti egyik dombról elnevezett Man Gyong Bong 1971-től állt szolgálatban (addig ezt a feladatot szovjet hajók látták el), majd 1992-tól – amikor a kedves vezető, Kim Ir Szen nyolcvan éves lett –, a Man Gyong Bong 92 szelte át a tengert a két ország között ingázva.
A jármű az észak-koreai propagandát is folytató, Japánban élő koreaiak szövetségének (lásd keretes írásunkat) 4 milliárd jenes – az inflációt is figyelembe véve, mai árfolyamon több mint 12 milliárd forintnak megfelelő – felajánlásából készült. A japán Niigata városa és az észak-koreai Vonszan között ingázó hajó volt a kommunista rezsim egyetlen igazi kapcsolata a kapitalista világgal.
Az Észak-Korea legértékesebb vízi járművének számító hajó (és azonos nevű elődje) azonban nem egyszerű utasszállító jármű volt, hanem a diktatúra legerősebb fegyvere a nemzetközi vizeken, ha épp kémkedés vagy illegális üzelmek kerültek terítékre.
A hagyományos csempészáruk mellett információkat is szállított a kiküldetésben lévő koreai kémeknek és a szövetségeseinek. A kétezres évek elején a sajtóban is megjelentek a kémkedésről szóló japán jelentések, amelyek szerint a szigetországba utazó észak-koreaiak videojátékokat és mindenféle elektronikai eszközöket vásároltak, hogy otthon tanulmányozni tudják őket, majd az így megszerzett információkat és alkatrészeket a saját hadiiparukban használták fel.
Észak-Korea elismerte több, évtizedekkel korábban eltűnt japán állampolgár elrablását is, és az egyik legnagyobb tokiói napilap azt is megírta, hogy a hajóval még metamfetamint is csempésztek a felkelő nap országába.
Ezután a kompjárat megszűnt, a Japánban élő rokonok valutát tartalmazó szeretetcsomagjai elmaradtak, és Észak-Korea sem tudta tovább folytatni a szomszédját a Man Gyong Bong 92 segítségével hamis pénzzel vagy veszélyes drogokkal elárasztó akcióit.
A világ legkevésbé luxi óceánjárója
Az így kieső bevételeket az egyetlen olyan iparág felpörgetésével próbálták pótolni, melyet nem érintettek a nemzetközi szankciók: beindult a nemzetközi turizmus, és a háromszáz utas és 3400 tonna rakomány szállítására alkalmas komp is új feladatot kapott.
A külföldi turistáknak azzal kívántak kedveskedni, hogy egy féléves átfazonírozás után 2011 szeptemberében ismét útjára indították az ország északi részében található, speciális területnek számító Raszon kikötővárosból a Man Gyong Bong 92-t. Igaz, a szigorú beutazási szabályok miatt – az érdeklődő médiamunkások mellett – szinte csak kínai utasok voltak a fedélzeten.
A „luxussétahajó” az Észak-Korea keleti partvidékén egészen az ország déli részében található, üdülőhelyként működő Kumgang-hegységig közlekedett. Az utazásról szóló beszámolókból kiderült, hogy
Legtöbbjüknek rendes ágya sem volt, csak saját matraca a földön, vagy egy helye egy emeletes ágyon. És akkor a vasútállomásokat megszégyenítő mosdókról, a csapból folyó rozsdás vízről, és az utasok kritikán aluli étkeztetéséről még szót sem ejtettünk.
Az alábbi videóban nemcsak az látható, ahogy a luxus-óceánjáróvá varázsolt Man Gyong Bong 92 egy ilyen hajóhoz méltó ünnepség keretei között – katonazenekari kísérettel – elindul első és egyetlen útjára, hanem az is, hogy mit jelent az észak-koreai értelemben vett luxus.
A 2018-as téli olimpia idején délen is felbukkant a kommunista komp
A léket kapott terv után még megpróbálkoztak azzal, hogy a Man Gyong Bong 92-t becsatornázzák a nemzetközi utasforgalomba. 2017-ben az oroszországi Vlagyivosztok és az észak-koreai Raszon között helyezték szolgálatba utas- és teherszállító kompként.
A rejtélyes hajó legutóbb akkor került be a hírekbe, amikor Dél-Koreába, a 2018-as téli olimpiára ment. A Phjongcshangban megrendezett ötkarikás játékokra a Man Gyong Bong 92 szállította az észak-koreai delegáció egyes tagjait, például azokat a zenészeket, akik felléptek a nyitóünnepségen. A diktatúra ellen tiltakozó délieket azonban annyira felbosszantotta a hajó jelenléte, hogy tüntetéseket szerveztek a kikötőbe.
Az Észak-Koreába utazó turisták és a helyi utazásszervezők közösségi oldalain azóta is jelennek meg fotók, a Vonszanban pihenő Man Gyong Bong 92-ről.
Nyitókép: A Man Gyong Bong 92 az észak-koreai Raszon kikötőjében a luxus-óceánjáróként való útnak indulása előtt 2011-ben, augusztus utolsó napjaiban.
