Értékrejtést és értékteremtést egyaránt hoz a Tiborcz István kezébe került Gellért Szálló felújítása
A tulajdonos BDPST beavatta lapunkat a részletekbe.
felújítás
A munkák folytatódnak, lassan pedig ideje lesz új célt találni az épületeknek.
Huszonnégy év után tért vissza a magyar tévéképernyőkre, de a folytatásra úgy tűnik, hogy nincs esély.
Hiába figyelmeztetett 2018-ban a kivitelező, hogy gyors beavatkozás szükséges.
Fél évre legalább.
„Somogyudvarhely új peronja azért mégiscsak kettős érzéseket kelt”.
Az épületek ideiglenes haszonbérletével hirdették meg az országos pályázatot.
Vállalkozók felajánlásából.
A kisiklásos balesetek miatt a vártnál hamarabb.
Azóta már kiszabadultak.
A MÁV-vezér szerint egyelőre két dolgot tehetnek: csúcsra járatják a karbantartást, illetve megpróbálnak használt járművekhez jutni.
Közzétették azt a jogszabálytervezetet, amely részletesen szabályozza, hogy 2025-ben mire és hogyan használhatók fel az önkéntes nyugdíjpénztárakban lévő megtakarítások lakáscélra adómentesen.
Jövőre pedig talán fizetni is kell majd azért, hogy elég közel kerülhessünk hozzá.
A kormány ingyen adta át az ingatlant az Óbudai Egyetem fenntartójának. Bejutottunk a falak közé, és a tervek lényegét is megismerhettük.
A munka kezdete legkorábban 2026-ban várható, legkorábban 2030-ban adhatják át a forgalomnak.
Az ingyenesség szinte biztosan megszűnik a födémszigeteléseknél.
Fontos lépcsőhöz érkeztek a katedrális újjáépítési munkálatai.
A felújítások teljes költsége 22 milliárd forintra rúgott a kastélytörvény próbaévében.
Azt írják, olyan érzést kelt, mintha egy ötcsillagos szállodában lennénk.
Gyakorlatilag kiemelik a helyéről a hidat.
Vasárnaptól ismét birtokba vehetik a szakaszt a kerékpárral közlekedők.
A Victory, több mint kétszázhatvan év után, kis híján, végleg az enyészeté lett.
Néhány hónapig biztosan nem fogja majd figyelni az Andrássy út forgalmát.
Az aláírók szerint a kereszt „nem arra való, hogy politikai szimbólumként meggondolatlanul és ízléstelenül fitogtassák".
