trend

A mobilitás döntő érv a noteszgépek mellett. A karácsony a magyar piacon is a százezer forintnál nem sokkal drágább laptopok diadalünnepe lesz.

Az elmúlt egy esztendő a digitális technológiák széles körű térhódításának jegyében telt. Íme az ősszel Németországban megrendezett Photokina 2006 nemzetközi kiállítás újdonságai.

Egyre többet utazunk, egyre távolabbi egzotikus vidékeket keresünk fel. Hogyan készüljünk fel a túrákra a fotográfia szempontjából? Extrém helyeket megjárt fotósokat kérdezünk.

A megújult CRV továbbra is a szabadidő-autók használati értékét kínálja, de a személyautókéhoz sokkal közelebb álló vezethetősége és stílusa egy egészen új vevőkört is megcélzott.

Ahhoz képest, hogy az autó egyik legfontosabb alkatrésze, viszonylag keveset tudunk a gumiabroncsról. Mire képes egy abroncs, és mire nem? Miért és hogyan kell cserélni?

Mind ritkább kötelező átvizsgálások, olcsón javítható alkatrészek, egyszerűen és gyorsan cserélhető elemek... Az autóipar megfosztja magát egy hosszú távú bevételtől, a szakszervizek hasznától?

Belső égésű erőforrás mellett villanymotor. Ideje, hogy tisztában legyünk azzal, mire képes - és mire nem - a hibridtechnológia, hiszen csupán hazánkban is már négyféle ilyen típus kapható.

Ha van karizmatikus japán márka, akkor az a Subaru. A közönség nagy ujjongással fogadta a cég első SUV modelljét, amelyet egy New York-i városrészről neveztek el, de Európában is sikerre számíthat.

Amióta ötezer éve valaki feltalálta a kereket, igyekszünk a lehető legjobb megoldást megtalálni közlekedésünk felgyorsítására. Érdemes azonban végiggondolni, mibe kerül ez az emberiségnek.

Jelentős hanyatlásnak indulhat Magyarországon az új autók piaca a következő években az elemzők szerint - annak ellenére, hogy az év első felében ígéretesen alakultak az eladások.

Tilos ugyan, de megéri használt, esetleg akciósan vásárolt étolajjal autózni. Az még kérdés, hogy reális-e a bioüzemanyagot az alternatív energiaforrások közé sorolni.

Ferdehátúból faragott kupé-kabrió helyett legendás roadster modelljét, az MX-5-öt szerelte fel nyitható keménytetővel a Mazda. A megoldás több szempontból is egyedülálló.

Két és fél évtized múlva sokkal több nyugdíjas és nő autózik majd, mint ma, de még nem kell megtanulnunk hidrogént tankolni. A cél a minél biztonságosabb utazás lesz, minimális környezetkárosítással.

Haszonjárműből is lehet komfortos, sőt fényűző életmódautót építeni, vallja a Toyota, és elmélete bizonyításaként elkészítette az új Hilux luxusverzióját.

Egyre több márka jelenik meg Magyarországon is az Újvilágból. A Chevrolet ugyan csak nevében amerikai, de a Cadillac már ízig-vérig az, hamarosan pedig itt a Dodge, amely a Caliber nevű modellel keresi az európai vevők kedvét.

Az összkerékhajtás nem csak a terepjárók kiváltsága; a hagyományos felépítésű modellek kínálatát sokféle 4x4-es rendszer színesíti. Drágábbak és többet fogyasztanak, mégis egyre több fogy belőlük.

Számos olyan technológia létezik már, amely a vezető helyett cselekszik. Ezek a rendszerek kormányoznak, fékeznek, gázt adnak az ember helyett – már a sorozatgyártású modellekben is.

A beszerzési és fenntartási költségek nem egyedül határozzák meg egy vállalat autóparkjának összetételét. Ugyanilyen fontosak lehetnek az arculati szempontok.

A legtöbb magyar autóvásárló már a vétel pillanatában tudja: új autóját legfeljebb három évig fogja használni, azután másikat vesz. Ez minden észérvnek ellentmond, mégis általános - az autókereskedők és a használt autót vásárlók nagy örömére.

Az új S80 megalkotása során a Volvo a szegmensben elvárt óvatos fejlődés stratégiáját választotta: az új zászlóshajó emlékeztet elődjére. Mégis alaposan átdolgoztak rajta szinte mindent.

Mint minden komoly beruházás esetén, autóvásárláskor is érdemes alaposan mérlegelni a döntést. Ez azonban nemcsak az információk begyűjtéséből és összevetéséből áll.

Alig negyedévvel az új generációs S8 piacra dobása után az Audi bemutatta a 6-os széria sportverzióját is. Teljesen más jellegű, mint nagytestvére. Míg az egy szélsőségesen dinamikus luxusautó, az S6-ost inkább sportkocsiként aposztrofálja a gyár.

Az autófinanszírozásban ma a devizahitelek a meghatározók, az alacsony kamat miatt. Egyre több példát látni arra, amikor a konstrukció csak első pillantásra kedvező az ügyfél számára.

A felfrissülő távol-keleti konkurencia hatására a tíz éve bevezetett Freelander is teljes mértékben megújult. Ismét mértékadó pozíciót kíván elfoglalni szegmensében.