A magyar válogatott szerdán Lódzban szakított egy húszesztendős „gyakorlattal”, s időnként ellenfele fölé nőve 1-0-ra legyőzte a vendéglátó Lengyelország nemzeti együttesét.

Egy vereséget nehezen lehet magyarázni – egyszerűbb külső okokra fogni. A játékvezetők tevékenységét vegzáló szakvezető viszont egy dolgot bizonyít: hogy rossz vesztes.

Vaszary János festőművész életművét mutatja be a Magyar Nemzeti Galéria csütörtökön megnyíló kiállítása. A válogatás mintegy 200 festményt, 100 grafikát, valamint számos iparművészeti alkotást és dokumentumot vonultat fel.

Benne vannak a slamasztikában a kereskedések, az új autók ára ugyanis a mélyben van. Más kérdés, hogy pont azért kerülnek ennyibe, mert nincs pénz a vásárlásra.

A gyöngyösi vágóhídon vágták le szeptember 11-én azt az egy BSE-kóros marhát, amely Szlovákiából érkezett vágásra - mondta el Süth Miklós, országos főállatorvos az MTI-nek csütörtökön.

Az elektronika térhódítása új dimenziókat nyitott meg az automobilizmusban; és megjelenése óta nyugodtan elfelejthetjük a megbízható gépkocsikat...

A Renault a termék minősége és a kapcsolódó szolgáltatások terén a világ három legjobb autógyára közé akar kerülni. Erre a Laguna harmadik generációjának bemutatása kapcsán lát lehetőséget.

A főleg személyautó-gyáraknak gyártó, beszállító kisebb-nagyobb hazai cégek egy részét mára szinte köldökzsinór köti össze a megrendelővel.

Az utóbbi 10-15 év a dízelek diadalmenete volt, a szén-dioxid-kibocsátás korlátozásában jobb hatásfokuk révén ők a nyerők. De melyik lesz a befutó a benzin-dízel-versenyben?

A Citroën C-Crossert a Mitsubishivel karöltve építették meg a franciák. Mindkét fél azt tette hozzá, amiben igazán erős, így a Japánban összeszerelt, Franciaországban dizájnolt szabadidő-autót PSA-dízel hajtja.

A legnagyobb európai és amerikai autógyártók kiépítették gyártási, eladási hálózatukat Kínában, de a kínai autógyárak is megjelentek az európai piacokon.

Journey, azaz utazás a neve a Dodge Frankfurti Autószalonon debütált, új modelljének. Egyszerre kell sokoldalú, gyerekbarát, rugalmas utas- és csomagterű kocsinak, valamint terepjárónak lennie.

A Jaguar fontos időszakot él, s ilyenkor egy új modell piacra dobása sokat lendíthet a márka szekerén. Az XF sok tekintetben forradalmi, a márka megújhodásának első modellje lehet.

A Land Cruiser immár öt évtizede az igazi 4x4-esek mezőnyének meghatározó szereplője. A Toyota terepes famíliájának legnagyobb tagja mélyreható fejlesztésen esett át.

Ha a Honda új motort mutat be, akkor a hozzáértők előre dörzsölik a tenyerüket: látványos dolog van készülőben. Főleg akkor, ha azt is hozzátesszük, hogy a legendás Fireblade CBR újul meg.

A kötelező felelősségbiztosítás piacának átrendeződésén főképpen az ügyfelek nyertek. Már sokkal egyszerűbben válthatnak biztosítót, érezhetően felgyorsul a kárrendezés is.

Nem sokkal a hagyományos, hátsókerék-hajtású modell után az összkerekes Mercedes C is megjelent. Itt a hosszú ideje népszerű C-osztály kombiváltozata is.

Megcsappant tavaly a motorvásárlási kedv, és csak mostanában kezd el visszatérni. A kereskedők nemcsak erre panaszkodnak, hanem a mind erősebb kínai konkurenciára is.

A Mazda6 második generációja elsősorban azért jobb az elsőnél, mert több benne a kizuna. A japánok szeretik az érdekes tartalmú fogalmakat, úgy látszik, ez alól a Mazda sem kivétel.

Az amerikai JD Power Intézet másfél évtizede a két legjelentősebb európai piacon is autósok tízezreit kérdezi meg arról, mennyire elégedettek egy-két éves járművükkel.

Szeptemberi fesztiválján egy terepmotorokat gyártó cég napi két alkalommal rendezett divatbemutatót saját ruhakollekciójából. Komoly üzletággá fejlődött a motorbizniszen belül a kiegészítők árusítása.

A jelenleg öt tagot számláló Lexus-istálló három modelljéhez már hibrid hajtást is kínál a gyár. Az LS 600h a legnagyobb, méretéhez és teljesítményéhez képest mégis két kategóriával kisebb fogyasztással dicsekedhet.

Várhatóan a tavalyinál tíz százalékkal kevesebb új autó talál idén gazdára, köztük azonban sokkal több a luxus- és sportautó. A kisautók eladásai visszaestek, a szürkeimport virágzik.

Az autógyárak tavaly harmincmilliárd forintért vásároltak hirdetéseket Magyarországon. A magyar piacon a reklám ma jellemzően a mindenkori akciók népszerűsítését jelenti.