Azért sztrájkolnak, mert szerintük ezt már nem lehet pótlékkal, végkielégítéssel elintézni.
audi
Több audis jelezte a sztrájk alatt, hogy jótékony célra fordítaná a neki járó támogatást.
A sikeres sztrájk után sokan lépnek be az Audi-gyár szakszervezetébe. Az érdek-képviseleti vezetők szerint a nagy konföderációk aligha lesznek sikeresek, a vállalati sztrájkokban viszont van potenciál. Az általános sztrájk illúzióját pedig jó lenne elfelejteni. Interjú.
Ez nagyjából 2 százalékos mínusz az éves termelésben.
Sokan ezért nem is mertek elmenni a cégtől.
Maradjunk olcsók, hogy dőljön a tőke vagy meg kell értetni a multikkal, hogy a profitjukból többet kell átengedniük a dolgozóknak?
Győrben durván 520 ezer forintnál tart a bruttó átlagbér. De ez üzleti titok.
Wolfgang Lemb szerint bátor lépés volt az Audi-sztrájk, mert tesztlabornak használják Magyarországot a német cégek.
Hat nap után véget ért az Audi dolgozóinak sztrájkja.
Nincs elegendő, Győrben készült motor raktáron.
Az ingolstadi gyárban le kellett mondani a csütörtöki és a pénteki műszakokat és a vasárnapról hétfőre virradóra tervezett rendkívüli műszakot is.
A munkáltató új feltételekkel állt elő.
Szerinte el kell fogadni, hogy azért van a termelés itt, mert a magyar bérek alacsonyabbak.
Állítják: a szakszervezet az almát hasonlította össze a körtével.
A győri gyártásszünet miatt nem tudják összerakni az autókat Ingolstadtban.
A monitorokon felváltva jelennek meg az üzenetek.
A szakszervezet hajlott a kompromisszumra, a gyárvezetés nem tett érdemi engedményt.
A szakszervezet tagsága pedig a sztrájk kezdete óta mintegy háromszázzal nőtt.
Közleményben fejezték ki szolidaritásukat.
Hiányoznak a győri motorok, nem tudják legyártani az autókat.
3,5 napi bevételből fedezhetnék a sztrájkolók bérkövetelését. Ennél most már régebben áll a gyár.
Egész Európában a magyar dolgozók keresik a legkevesebbet a VW gyáraiban.
Nem született megállapodás, így szombat délután újra egyeztetnek majd.
