Nem a BKV feladata a metróaluljárókban, buszokon dolgozó vagyonőrök munkakörülményeinek megváltoztatása – derül ki a közlekedési társaság Hír24-nek küldött közleményéből. A céget azért kerestük, mert egy korábbi cikkünkben ezekről a sanyarú körülményekről írtunk. Egy neve elhallgatását kérő, kétségbeesett dolgozó keresett meg minket, aki szerint modern rabszolgaság az, ahogy az őrök jelenleg a BKV-nál dolgoznak.
Nappal a metróban, éjjel a buszokon állnak 24 órában, feletteseik rögtön rájuk pirítanak, ha sétálni kezdenek. Havonta minimum 240 órát dolgoznak, sokan azonban több mint 300-at, mindezt van, ahol óránként 420 forintért, pótlékok nélkül. Nincs szabadság, nincs betegállomány, se váltótárs. Alvállalkozók, újabban pedig munkaerő-kölcsönzők cserélődnek a fejük felett, miközben ők évek óta ugyanazon a helyen dolgoznak.
Fotó: Kummer János
Ez utóbbi információt nagyjából a BKV is megerősítette. Mint írják: a BKV Zrt. vagyonőröket munkáltatóként nem foglalkoztat, az ilyen feladatok ellátása külsős partnerekkel kötött szerződés alapján történik. Munkaidejük és egyéb munkafeltételeik (mint például bérük, túlórapénzük, váltótársaik) meghatározása a munkáltatójuk hatásköre – teszik hozzá. A cégtől megkérdeztük azt is, hogy a BKV tervez-e bármit a vagyonőrök helyzetének megváltoztatására, illetve bármiféle prioritás jelent-e ez a vállalatnak? Kérdésünkre a következő volt a válasz: „Mivel nem a BKV Zrt. a biztonsági őrök munkáltatója, így a vagyonőrök helyzetén történő változtatás nem a Társaságunk feladata.”
Mint arról korábban beszámoltunk, a szakszervezet tud a problémákról, és ennyi… Sipos Endre, a Magánbiztonsági Dolgozók Demokratikus Szakszervezetének elnöke szerint a problémát jogszabályilag szinte lehetetlen megoldani, lévén mindenhol találni kiskaput. A szakszervezeti elnök inkább egy a munkaadók és a szakszervezet közti belső megállapodást tartana hatékonynak, amellyel ki lehetne szűrni azokat a „kalandorcégeket”, akik előidézik e helyzeteket. Mint megerősítette: a Hír24-et felkereső dolgozó nem túlzott, mikor modern rabszolgaságként írta le a BKV-s vagyonőrök munkáját. Az elnök szerint a probléma évek óta fennáll és 10 ezer vagyonőr közül nagyjából 2-őt nem érint csak. A 24 órás, készenléti jellegű munkákat végző őrök többségének ugyanis nem biztosítják a munkaadók a kötelező pihenési időt, bár a törvényi szabályozás szerint ennek nagyjából 8 órának kellene lennie. Sokan nem is bírják fizikailag, pedig a legtöbb vagyonőr kényszerűségből van a pályán.
A BKV-nál – de ugyebár nem a BKV kötelékében– nagyjából 400 biztonsági- és vagyonőr dolgozik. Egyrészt korlátozott jegyellenőrzést végeznek (12, 16 és 24 órás szolgálati rendben), másrészt egyéb vagyonvédelmi feladatokat látnak el. A közlekedési társaság szavai szerint feladatuk még a jogsértő cselekmények megelőzésében való közreműködés, intézkedés és az utastájékoztatás során a határozott, jogszerű, udvarias, kulturált viselkedés.
