Egyedül ez már nem megy.
nit hungary
Mint ismert, a közúti fuvarozásban egyik napról a másikra szűnt meg a rögzített gázolajár.
Kisebb engedményeket sikerült ugyan kiharcolniuk, de ettől még – turizmus híján – tömegesen mehetnek csődbe a társaságok.
Kiszorítják az olcsó román kamionok a magyar kocsikat.
Még munkásokat sem tudtak szállítani.
Azonnali kormánysegítséget sürgetnek a buszosok és teherfuvarozók.
És bár a tisztifőorvos határozata így szól, ettől még lehet, hogy tovább dolgozhatnak.
Sorra küldik el az autóbuszsofőröket, mert nincs megrendelés. Az árufvarozóknál is borítékolható ugyanez.
Nagy a baj a fuvarozásban.
Élesedik a tengelysúlymérő rendszer, amit problémásnak tartanak a fuvarozók.
Egyeztetések kezdődtek a felügyeleti szervek és az autóbuszos személyszállítók között.
A lerobbant kamiont 350 ezer forintért vontatták el, aztán négy napig nem engedték el. A kamionos cégnek hatalmas kárt okoztak. Szlovéniában bárkivel előfordulhat ez.
Azt kérik, a miniszterelnök képviselje ügyüket, amikor a francia elnökkel találkozik.
Ljubljanában tiltakozott a NiT Hungary. Az akcióhoz több ezer magyar és szlovén magánvállalkozó csatlakozott.
A leégett jármű kifogástalan állapotban indult útnak, a műszaki vizsgálatokat szigorúan betartották.
Megkezdődött az első gépjárművezetői tanfolyam, 2016 közepére végezhetnek az első sofőrök.
A fuvarozói érdekképviseletek szerint az e-útdíj rosszul vizsgázott, ezért mindent meg kell tenni annak érdekében, hogy a rendszert felfüggesszék, amíg az nem működik teljesen korrektül és hibátlanul.
