Az újkori márkaarculatba illeszkedő formatervvel, modern műszaki tartalommal tör be az Opel Antara az egyre népszerűbb szabadidőjármű-piacra, ahol elődje, a Frontera már csak statisztaszerepet játszhatott.

Mint minden komoly beruházás esetén, autóvásárláskor is érdemes alaposan mérlegelni a döntést. Ez azonban nemcsak az információk begyűjtéséből és összevetéséből áll.

Az autófinanszírozásban ma a devizahitelek a meghatározók, az alacsony kamat miatt. Egyre több példát látni arra, amikor a konstrukció csak első pillantásra kedvező az ügyfél számára.

Sportolás, zsírleszívás, káposztaleves, update menü: az emberek lefogyasztásán külön iparág dolgozik. Autója fogyasztását bárki maga is lefaraghatja; az eredmény gyors, a kúra fájdalommentes.

A Honda európai modellpalettájáról régóta hiányzott már egy igazán nagy, elegáns, biztonsági és kényelmi extrákkal telezsúfolt autó. Pedig a japán gyárnak régóta létezik ilyen modellje: ez a nemrégiben nálunk is bemutatott Legend.

Szabad állapotban alig fordul elő a Földön, előállítása pedig drága és energiapazarló. Lehet mégis a hidrogén a jövő üzemanyaga?

Amióta ötezer éve valaki feltalálta a kereket, igyekszünk a lehető legjobb megoldást megtalálni közlekedésünk felgyorsítására. Érdemes azonban végiggondolni, mibe kerül ez az emberiségnek.

Haszonjárműből is lehet komfortos, sőt fényűző életmódautót építeni, vallja a Toyota, és elmélete bizonyításaként elkészítette az új Hilux luxusverzióját.

A beszerzési és fenntartási költségek nem egyedül határozzák meg egy vállalat autóparkjának összetételét. Ugyanilyen fontosak lehetnek az arculati szempontok.

Az új S80 megalkotása során a Volvo a szegmensben elvárt óvatos fejlődés stratégiáját választotta: az új zászlóshajó emlékeztet elődjére. Mégis alaposan átdolgoztak rajta szinte mindent.

Tizenhét évvel ezelőtt az LS modellel vette kezdetét a Lexus diadalmenete. A mostani, negyedik generációs LS a valaha volt legköltségesebb fejlesztési projekt eredményeként látott napvilágot.

Ahhoz képest, hogy az autó egyik legfontosabb alkatrésze, viszonylag keveset tudunk a gumiabroncsról. Mire képes egy abroncs, és mire nem? Miért és hogyan kell cserélni?

Jelentős hanyatlásnak indulhat Magyarországon az új autók piaca a következő években az elemzők szerint - annak ellenére, hogy az év első felében ígéretesen alakultak az eladások.

Ferdehátúból faragott kupé-kabrió helyett legendás roadster modelljét, az MX-5-öt szerelte fel nyitható keménytetővel a Mazda. A megoldás több szempontból is egyedülálló.

Az összkerékhajtás nem csak a terepjárók kiváltsága; a hagyományos felépítésű modellek kínálatát sokféle 4x4-es rendszer színesíti. Drágábbak és többet fogyasztanak, mégis egyre több fogy belőlük.

A legtöbb magyar autóvásárló már a vétel pillanatában tudja: új autóját legfeljebb három évig fogja használni, azután másikat vesz. Ez minden észérvnek ellentmond, mégis általános - az autókereskedők és a használt autót vásárlók nagy örömére.

A felfrissülő távol-keleti konkurencia hatására a tíz éve bevezetett Freelander is teljes mértékben megújult. Ismét mértékadó pozíciót kíván elfoglalni szegmensében.

Meglehet, hogy az elektromos autók néhány évtizeden belül megszokott látvánnyá válnak útjainkon, mivel korántsem biztos, hogy a belső égésű motorok egyeduralma a végtelenségig tart.

Nem játssza ki a törvényt, még csak nem is jogi kiskaput használ ki az a magyar cég, amely Szlovákiában szerez be autót. Az EU támogatja az árucikkek és szolgáltatások szabad mozgását.

Lassan tovább erősödik Magyarországon a motorkerékpár-piac. A gazdasági környezet bizonyos tényezői megakaszthatják a fejlődést, de a motorosok mind inkább integrálódnak a közlekedés egészébe.

A Porsche mindig tudta, hogyan tegyen rá még egy lapáttal. A szinte tökéletes 911 Carrera után bemutatta a Targa változatot, ami a nyitható üvegtető révén még intenzívebb vezetési élményt ígér. Ráadásul kétféle motorral és összkerékhajtással.

Mind több biztosító kínál egyedi konstrukciókat a casco területén. Az alapbiztosítások szinte ugyanazt nyújtják, de az egyéni kiegészítésekkel egészen sajátságos csomagok alakíthatók ki.

Mind ritkább kötelező átvizsgálások, olcsón javítható alkatrészek, egyszerűen és gyorsan cserélhető elemek... Az autóipar megfosztja magát egy hosszú távú bevételtől, a szakszervizek hasznától?

Számos olyan technológia létezik már, amely a vezető helyett cselekszik. Ezek a rendszerek kormányoznak, fékeznek, gázt adnak az ember helyett – már a sorozatgyártású modellekben is.