Úgy volt, hogy sok dolgozót kirúg az állami támogatást bezsebelő multi, egy részüket mégis megtartja
A Continental makói gyára az állami támogatás egy részét visszafizette, Lázár János nemrég nekiment a cégnek.
autóipar
Szuper évet zár az autógyár, az eredményből mindenki részesedik. Arról nincs hír, hogy a kecskeméti dolgozók is kapnak-e jutalmat.
Elektromos autók akkumulátorához szükséges a katód, egy nagy dél-koreai cég idehozza a termelését.
Munkahelyek megőrzésére kapott pénzt a cég, most visszaadja.
Mert a korlátozottan rendelkezésre álló félvezetőket a nagy haszonkulccsal értékesített modellekbe teszik.
A hagyományos robbanómotoros autók forgalma esett vissza nagyon.
Részben az elektronikai alkatrészek hiánya miatt.
Ráadásul nagyon úgy fest, a félvezetőhiány jövőre sem oldódik meg.
A világ autóipara nem készült fel arra, ami 2021-ben történt. A termelés az alkatrészhiány miatt akadozik. A megoldást rövid távon Kínában kell keresni, hosszú távon pedig egyre inkább Kína nélkül. Magyarországnak is fontos döntéseket kell meghoznia.
A chiphiány miatt. Az autógyárak szenvednek a világméretű probléma miatt.
30 százalékos visszaesés tavalyhoz képest.
A félvezetők világszintű hiánya miatt két hét szünet.
Félvezető alkatrészek hiánya miatt.
Alkatrészhiány miatt.
Akadozik egyes alkatrészek beszerzése.
A Reklámszünet című podcast legfrissebb epizódjában a Volvo kommunikációs vezetőivel beszélgettünk a pandémia autóiparra gyakorolt hatásáról és a terület jövőjéről.
Egyre-másra kell szünetet tartani a gyártásban.
Úgy tűnik, a BMW három gyára van a legnagyobb veszélyben.
Erre számít legalábbis egy szakmai szervezet.
Beviaszolják a testüket, fóliával fedik a tetejüket, majd akár 20 ezer kilométert hajóznak, hogy aztán vonatra vagy kamionra szálljanak: így jut el egy személyautó a gyártól a boldog vevőig.
A Chervon Auto Miskolcon létesít gyárat.
A gyártócégek a kiválasztásnál hátrasorolják a vendéglátásból érkező jelentkezőket. A feldolgozóiparban újra munkaerőhiány van, de a külföldi vendégmunkások nagy része elkerüli az országot.
Egy neves német kutatóintézet szerint az autóipar már nem húzóágazat.
A gyár pedig augusztustól visszaáll három műszakra.
