Összesen már 20 millió felett jár a kisvasút által termelt veszteség.
veszteség
Egyre több ügyfélnek okozott nehézséget a törlesztőrészletek fizetése.
Egy új típus bemutatását is elhalasztották a koronavírus okozta helyzet miatt.
Még mindig vesztséges az egykori Közgép-tulaj egyetlen megmaradt vállalkozása, de a cég tőkeerőssége nőtt.
Brutális veszteséget hozott a 2020-as év és a koronavírus a légitársaságoknak.
23 milliárdból építették, három év alatt bő 10 milliárd veszteséget hozott.
Akciókkal „ünnepelhetik" az újranyitást az üzletek.
A piaci viharok a királyi ház befektetési portfolióját is megtépázták.
Adózás után veszteségesek lettek, de máködési eredményük nőtt.
Közel két hónap alatt.
De azt mondják, a pénzügyi stabilitás biztosított.
Majdnem felével csökkenhet a vendégéjszakák száma éves szinten.
A tisztított, kamat-, adófizetés és amortizáció előtti eredménye azonban jobb lett.
Az sok pénz.
A járvány első heteiben a kis- és közepes vállalkozások tizede kényszerült elbocsátásokra.
Akár hónapokra is visszaeshet a mozik látogatottsága.
Mészárosék 6 milliárd veszteséget termeltek, az MVM azonnal 11,4 milliárd forintot önt a Mátrai Erőműbe.
Átveszi a hatalmat a Magyar Villamos Művek az erőműben Mészároséktól, és mindjárt hitelt is nyújt a cégnek.
Több hónapra is becsukhatnak a vidámparkjai Kínában.
Kisajátítja a Belváros a Bástya utcai játszóteret, ám 415 millió forinttal többet kell fizetnie érte, mint amennyiért tíz éve eladta.
Óriási üzletnek tűnt, de sokasodnak a gondok a Mátrai Erőmű körül.
2,3 milliárd forintot kellett leírnia az állami távközlési cégnek, mert a 2017-es vizes világbajnokságot szervező cég nem fizette ki. A Duna Arénában rendezett verseny így még annál is drágább volt, mint eddig gondoltuk.
Úgy, hogy közel két milliárd forintos állami támogatást kapott.
Ez hatmilliárddal kevesebb, mint amire a társaság számított.
