Az ár immár kilenc éve változatlan.
bkv
A BKV idén is igyekszik hozzájárulni utasok ünnepi hangulatához.
A BKK szerint csak olyan helyeken, ahol más automaták is vannak, amelyeknél lehet készpénzzel fizetni.
Hamarosan csak alacsonypadlós buszokkal utazhatunk Budapesten.
A magyar gyártású flotta modelljeivel a forgalomba állításuk óta gondok vannak, nem éri meg őket forgalomban tartani.
Az 53 busz üzemanyagának pluszköltsége évi egymilliárd forint lenne.
Újabb 29 darab korszerű busszal bővült a flotta.
Minden kilencedik-tizedik ülést cserélni kell az alig néhány éves szerelvényeken.
Jövő májusban az utolsó két metróállomást is átadnák az utasforgalomnak.
Öt éve zajlik a felújítás.
A közlekedési cég 2023-as üzleti tervében 50–100 milliárd forint körüli költségnövekedés várható a 2021-es tervhez képest.
Több villamos és trolibusz közlekedése is változik.
Az EKSZ tiltakozik a veszélyes és méltatlan program ellen.
De szerintük őszre normalizálódott valamennyire a helyezt.
Másfél év alatt 300 busz- és trolivezető tűnt el az állományából.
Könnyebben elkerülhetik majd a baleseteket a villamosvezetők.
Napközben pedig még gyakrabban.
Sorra mondják fel a szerződéseket a közlekedési vállalat beszállítói.
A Publicus Intézet szerint különösen a kormánypárti szavazók ragaszkodnak az autóikhoz.
Az Üllői út kispesti szakaszán történt a tűzeset.
Pedig indok jócskán lenne rá.
A járvány miatti veszélyhelyzet megszüntetése miatt.
Szombattól újra várja a családokat, a párokat és a libegés szerelmeseit a Zugligeti Libegő, amelynek nagyjavítása határidőre, sikeresen befejeződött
A Népszava úgy tudja, hogy továbbra sem érkezik se alkatrész, se szakember Oroszországból.
