A volt kormányfőtanácsos három példán át mutatta ezt be, ezeket ismertetjük hosszabban.
nagykörút
A világ legforgalmasabb villamosvonalának is helyet adó útszakasz nemcsak a régi fényét nyerheti vissza, de új funkciókkal is kiegészülhet.
Autók még sehol, a villamos azonban már járt a bérpaloták közt. 24.hu-filmpremier.
A listáról egyúttal töröltek is néhány sort, ennek okai pedig sokszor nem voltak épp szívderítők.
Egy karikatúra azért megmutatja, milyen lenne, ha mégis összejött volna.
Miért alkalmatlan a Városliget arra, hogy múzeumi negyeddé alakítsák? Min múlhat a Nagykörút valódi megújulása? Miben szerencsésebb Budapest Prágánál? Budapest városfejlesztési kérdéseiről Kádár Bálintot, a Kortárs Építészeti Központ (KÉK) vezetőjét kérdeztük.
Budapest közepén, egy lezárt udvarban rejtőzik.
Egy belvárosi épület falán látható, de mégsem vált a fal részévé.
Egy vállalkozásfejlesztési programmal is összekapcsolják a folyamatot.
Aki megveszi, az a kertjébe állíthatja a Falk Miksa utca lezárásánál álló szobor másolatát. Feltéve, ha akarja.
Meglehet, Budán lakni valóban világnézet – a pesti Nagykörúton viszont életforma.
N. Kósa Judit újságíró-helytörténésznek a Nagykörútról szóló könyve ősszel jelent meg, és mostanra el is kapkodták. Nyáry Krisztiánnal arról beszélgetnek a Buksóban, milyen arcát mutatta a Nyugati tér anno, és miért tekinthető az Oktogon és a Blaha a körút központjának.
A Jászai Mari tértől a Boráros térig tartó szakaszon a leggyakoribb üzlettípus jelenleg az üres és a kiadó bolt.
Azt azonban nem tudni, mi lesz majd a legutóbb egy étteremnek otthont adó üzlethelyiségben.
Nem sokon múlt a tragédia.
Jó pár jármű karambolozott kedd este a fővárosi nagykörúton.
Ötletpályázatot indított a Nagykörút jövőjéről a Fővárosi Önkormányzat.
Elegáns paloták, hírességekkel teli kávéházak, gyönyörű üzletek – ilyen volt száz éve a Nagykörút. De milyen lesz a jövőben?
A kijárási tilalom miatt a legtöbb embernek ez fel sem fog tűnni.
Online kérdőív formájában.
A főváros megpróbálná élhetővé tenni Budapest legfontosabb utcáját, de ebből sokat még nem fogunk érzékelni a 2022-es parlamenti választások előtt.
Karácsony Gergely közlekedési kérdésekben döntő szóval bíró kabinetfőnökével interjúztunk „autósüldözésről", Nagykörútról, forgalomcsillapításról, árnyék-főpolgármesterekről, pénzügyekről, tervekről és ígéretekről.
A nagykörúti biciklisáv az egyik legjobb dolog, ami a várossal történhetett, mert esélyt adott arra, hogy Budapest fő utcája ismét élhető legyen. Butaság, hogy a kompromisszum jegyében a városvezetés elrontja eddig talán legelőremutatóbb projektjét.
A Rákóczi térnél és a Harminckettesek terénél is felvezették a bringasávot a járdára. Senkinek sem tetszik az új megoldás.
