Pénzbüntetést kértek a két betegszállítóra.
betegszállítás
Kamuszerződések, túlmunka egy ceglédi betegszállító cég körül, a NAV-nak mégsem volt elég két év, hogy dűlőre jusson. A munkaügyi hatóság hallgat, mint a sír.
Annak a cégnek az autójáról van szó, amelyik erősen jogszabálysértő-gyanús gyakorlatáról többször is írtunk.
Úgy mentek ki újra ellenőrizni, hogy a dolgozók kikérdezésénél a főnökük bent ülhetett.
Feketefizetés, a dolgozók túlhajszolása, kamuszerződés – a hatóság is arra utal, ezek történtek a Sanamednél. Újra kiszálltak a céghez, csak épp a cégvezető jelenlétében kérdezték a munkatársakat.
Kamuszerződésekkel leplezhették azt, hogy zsebbe fizettek sok dolgozót.
A betegszállító vállalat vezetői azt hihették, sebezhetetlenek, de csak megjelent több mint egytucatnyi NAV-os.
A ceglédi kórházat kiszolgáló betegszállító vállalkozás ügyében lassan haladnak a hatóságok.
Eltilthatják a munkától a slendrián betegkísérőket.
A tönk szélére kerültek a fővárosi betegszállító cégek: hiába van mentőautójuk, ha nincsen, aki vezesse. A kapkodásban a mentőkre róttak újabb feladatot, pedig náluk is komoly gondok vannak.
Segíteni szeretett volna, ám a hivatalnak ez nem tetszett.
Kirúgni mégse érdemes őket, mert nincs nagyon, aki kevés pénzért elvállalja ezt a munkát az államilag finanszírozott magáncégeknél.
Sőt, utána beugrottak még dohányboltba is.
Szentpáli Zsuzsanna gerincműtétje után lett mozgássérült, ráadásul lába nemrég három helyen eltört, így jelenleg csak feküdni tud.
Legalább is ezt állítják azok a betegszállítók, akik helyett egy segítőkész orvos szállított haza egy idős asszonyt a szegedi klinikáról.
A 82 éves férfit étlen-szomjan utaztatták az egyik legmelegebb júniusi napon. A seb is szétnyílt a lábán.
Azt ígérték, visszamennek érte, ennek ellenére az asszony két és fél órán át várt rájuk a csomagjaival együtt. Végül egy ismerős vitte haza.
Jelenleg nem fenyegeti összeomlás a betegszállítást - igaz több száz millió forint hiányzik a megfelelő, 2006-os színvonal eléréshez. Jóslat kontra tapasztalat.
Az Országos Mentőszolgálat szerint bár még valóban nem tökéletes, de működik a betegszállítás irányítása. Várhatóan még hetekbe telik, míg az összes problémára megoldást találnak.
Akadozott szerdán a betegszállítás, a mentőautók megrendelésére szolgáló 1820-as számot órákig nem lehetett felhívni.
Havonta 200 ezer beteget szállít vizsgálatra, kórházba vagy haza a 83 betegszállító cég. Minderre idén alig 6 milliárd forint jut.
A szegedi betegszállító cégek leállása miatt közigazgatási eljárást indított az Országos Tisztifőorvosi Hivatal.
Már csak két betegszállító cég marad Szegeden, a márciusban bedőlt Maros Sped vállalkozás után májusban újabb áll le.
A Magyar Betegszállítók Országos Egyesületének közlése szerint Csongrád megyében a többi helyi betegszállító cég tartalékautóinak üzembeállításával oldják meg a betegek fuvarozását.
