A helyszínelés alatt rövidített útvonalon közlekednek a járatok.
tram-train
A megvalósíthatósági tanulmányában évente 800 milliós díjbevétellel számoltak, de egyelőre ennek felét is nehéz lesz teljesíteni.
Szerinte lényegében véget ért a vasútvillamos fejlesztése Szeged és Hódmezővásárhely között.
Műszaki gondok és pénzügyi bizonytalanságok is vannak.
Karácsony Gergely szerint Lázár János bocsánatkéréssel tartozik.
A balesetben senki sem sérült meg, de késésre kell számítani.
Minden kezdet nehéz.
Szerinte Lázár János elmúlt négyéves munkájának a tram-train fénypontja lesz, pedig 2017 áprilisában ő akarta leállítani.
Tette ezt Hódmezővásárhelyen. Aztán Szegeden leszállt. Majd vissza. Közben bicskázásról és leszívásról beszélt. Üzemben a tram-train.
Teljesül Lázár János álma, hamarosan indul a Hódmezővásárhely és Szeged közti járat.
Amúgy 465 forint lesz a jegyár.
A Hódmezővásárhelyet és Szegedet összekötő vasút-villamos több áramot igényel, mint elsőre gondolták.
A Hódmezővásárhely-Szeged tram-trainről lehet véleményt formálni.
Elhalasztják a nagysebességű próbákat.
A legrégebbi leletek a bronzkorból származnak.
Illetve valahol 42 és 78 millió forint plusz áfa körül lesz a végszámla.
Ha az EU nem fogadja el a megtérülésre vonatkozó adatokat, elbukhatjuk a Hódmezővásárhely-Szeged városközi villamos projektbe beleölt tízmilliárdokat.
Pedig még aláírást is gyűjtöttek az ott lakók.
Ha minden jól megy, 2019 első felére kész a tram-train.
Lesz tram-train Hódmezővásárhely és Szeged között, csak elképesztően drágán.
Hódmezővásárhely és Szeged az ellentéteket félretéve néhány éve összefogott, és az itt élő polgárok érdekében közös vállalkozásba kezdett.
