150 embert azonnal felvennének.
munkaerő
Szegedről a fővárosban mennek a busz- és villamosvezetők, többet keresnek, a sofőrhiányt úgy oldják meg, hogy szerelők ülnek a helyükre.
2019 márciusában megszűnik az Európai Unióból érkező munkavállalók szabad beáramlása Nagy-Britanniába.
Erről Tusványoson beszéltek többen is, a fő probléma a munkaerőhiány.
A fiatalok 40 százaléka nem itthon szeretne boldogulni. Vannak, akik évekig külföldön dolgoztak, egy részük hazatért, de a többiek örökre külföldön telepedtek le.
A pályaelhagyást fontolgató felnőtt nőknek is van esélyük kitörni a sztereotípiákból a munkaerőpiacon.
Csak 4 olyan uniós ország van, ahol kevesebbe kerül egy munkaóra, mint nálunk.
Pluszadminisztráció keseríti tavaly óta a cégeknél a dolgozók felvételét: a NAV-nak le kell jelenteni a bizonyítványok adatait. Van, aki emiatt nem tud elhelyezkedni.
A korábbinál többen számítanak forintgyengülésre.
Győr környékén már munkásszállókkal és egyebekkel készülnek a vendégmunkások fogadására, mert már annyira kevés a munkaerő a helyi fémipari cégeknél.
Tévében, rádióban és az interneten is láthatók illetve hallhatók lesznek a reklámok.
Az építőipari vállalkozások 94 százaléka küzd szakmunkáshiánnyal, ez most derült ki a GKI reprezentatív kutatásából. Akik vannak, azok közül is sokan
Hiába végez évente legalább négyszáz fiatal az ország öt egyetemén, zömük külföldön vállal munkát és csak nagyon kevesen térnek haza.
Nem is azért, mert elvándorolnak a szakemberek.
A jövőre tervezett járulékcsökkentés hírére bizonyára minden cégtulajdonos felkapta a fejét. Jó hír ez nekik, ám az így keletkező plusz nyereséget nem feltétlenül fogják a cégek munkabér emelésre fordítani, előbb veszik ki osztalékként.
Megvan, mivel növelnék azok számát, akik a közfoglalkoztatásból a versenyszférába kerülnek vissza.
Bár a cégek saját helyzetüket kedvezőbbnek ítélik, de a gazdasági kilátásokkal kapcsolatban ennél óvatosabbak.
Olyan beruházókra van szükség Magyarországon, mint amilyen India is, mondta a miniszterelnök.
Főként az élelmiszeriparban nagy a probléma.
A Wizz Air vezérigazgatója szerint több hullámú migrációra kell felkészülni.
Már csak 20-30 helyre kell embert találniuk a kiegészítő területekre. A tesztüzem októberben indul.
Nagy a baj takarítóéknál, a munkaerő elment nyugatra, ők meg hiába emelik az egyre magasabb béreket alig tudják azt is kigazdálkodni.
Hiába van az alkotmányunkba az beleírva, hogy férfiak és nők egyenlőek, láthatjuk, hogy ez nem valósul meg. A statisztikák még meg is erősítik a társadalmi gyakorlatot, azt üzenik, hogy törődj bele a helyzetedbe, mert úgy se nyerhetsz.
