Az is kiderült, mi a leggyakoribb baja az e-autóknak.
elektromos autó
Egy sűrű mangángumókból álló mezőre bukkantak a tenger mélyén, amely rengeteg más átmeneti fémet tartalmaz.
Több száz ezer európai e-töltőpont szerepel az alkalmazás adatbázisában.
Az öt utas közül négy meghalt, az egyetlen túlélő csak egy bátor szemtanúnak köszönheti az életét.
A fogyasztók nem tették le a garast az elektromos autók mellett, azok terjedését az állami támogatások és szabályozások pörgették fel – hívta fel rá a figyelmet a Dellában Győrffy Dóra közgazdász, akivel arról is beszéltünk, hogy az amerikai elnökválasztás milyen hatással lehet a magyar politika mozgásterére és az európai piacra. A szakértő Kamala Harris győzelmére számít.
A főpolgármester tervezett javaslata szerint a zöld rendszámos autók ingyenes parkolására csak a budapesti üzembentartók teljesen elektromos járművei lehetnek jogosultak.
Kína-EU vámháború: miért aggódik és mit hallgat el a magyar kormány?
Az elkövetkezendő években kizöldülhet a még elég foghíjas hazai töltőtérkép.
A magyar külügyminiszter kínai kollégájával találkozott New Yorkban.
Somlai Bálint eddig magyar költségvetési pénzeken hízó cégei ezúttal brüsszeli forrásból gyarapodhatnak.
Az alkatrészgyár hozta, a buszgyár vitte a pénzt tavaly.
A gyönge pont: a töltőállomások száma.
A miniszter azt mondta, ha a tervezett nagy gyárak is elkezdik a termelést, akkor ez a szám 10-11 százalékra emelkedhet.
Felhúzzák a valaha létezett legnagyobb alapterületű szegedi épületet.
Van olyan gyár, ahol tízezrével állnak a beszerelésre kész akkumulátorok.
Nincs rájuk kereslet.
Így fér meg egymással a tízmilliárdos profit és az elbocsátás.
Szintet léphet a vámháború.
A miniszter szerint fel kell gyorsítani az elektromos autózás európai térnyerését.
Már látszik, hogy elmarad a várt áttörés az elektromos autóknál.
Az Európai Unió hosszú éveken át ösztönözte az elektromos autók terjedését, aminek nagy nyertese a Tesla és Kína lett. Most úgy néz ki, hátraarc jöhet az EU-s elektromosautó-politikában.
Pár perc töltéssel több száz kilométer hozható ki az autóból.
2023-ban még csak az értékesített új autók ötödét tették ki Európában a teljesen elektromos és a plug-in hibrid járművek.
Dollármilliárdokat költhetett a tervezésre, most mégis kukába dobja a fejlesztéseket az Apple.
