Eddig befelé pumpálták a százmilliárdokat.
budapest airport zrt.
A cél az, hogy épüljön egy új terminál.
Egy állami tulajdonos olyan szempontokat is figyelembe vehetne, mint a kínai teherforgalom, ami egy piaci szereplőnek nem szempont. De a mostani Orbán-kormányt a korábbi traumája is eltökéltté teszi a reptér visszaszerzésére. Első kézből podcast.
Majdnem az egész évre tervezett hiányt összehozta a költségvetés mindössze három hónap alatt, a Budapest Airport Zrt. megvásárlásától azonban nem tágít a kormány. Miért?
A megahitelekről is meg kell alkudni.
A Gazdaságfejlesztési Minisztérium nem kívánt nyilatkozni az ügyben.
Ez azonban még nem jelenti azt, hogy el is dőlt a folyamat kimenetele.
1600 milliárd forint a vételárajánlat, csak az nem világos, hogy a teljes összeget az adófizetők állják-e.
A kormány legalább háromnegyed éve dolgozik azon, hogy bevásárolja magát a Budapest Aiportba.
A miniszter azt mondta, tesznek egy méltányos ajánlatot a ferihegyi repteret üzemeltető cégre, de az az nem lenne lehetséges, akkor is szeretnék megszerezni a többségi tulajdonrészt.
A kormány nagyon szeretné visszaszerezni a repülőteret, de ez nem lesz könnyű menet.
Miért fontos a kormánynak, hogy magyar tulajdonba kerüljön a ferihegyi repülőtér? És ha az, miért adták el kilenc évvel ezelőtt az állam kisebbségi részvénycsomagját?
A lap szerint a Mol is része annak a konzorciumnak, ami megvásárolná a repteret üzemeltető céget.
Teljes tavalyi adózott eredményüket kivették a cégből.
Ha nem költöztetik el, és nem unják meg a turisták, akár akkorára is nőhetne, mint a londoni Heathrow. Ott tavaly 80 millió utas fordult meg.
