A német gazdaság legkülönbözőbb ágazatai küzdenek nehézségekkel. Mindez Magyarországra is kihat.
autóipar
Ha Trump kereskedelmi háborút akar az unióval, megkaphatja.
A megyében az autóipar fizet a legjobban, de nincs hétvége, 12 órás a munka, pihenés alig.
A környezetvédelem a kormánynál nincs az első helyen.
Kifulladásig, vagyis addig folytatják a munkabeszüntetést a miskolci SEGA melósai, amíg nem teljesíti a cég a követelésüket.
A Fiat torinói gyára a két világháború közti építészet egyik legérdekesebb alkotása, de nem csak a tetőre megálmodott aszfaltcsík miatt.
Rabszolgatörvény után itt a kiemelt beruházások feletti kontroll megszüntetése.
Száz magyar mérnök dolgozik majd a centrumban.
Hónapokra is leállhat a cég angliai termelése.
Brüsszel szerint szigorítani kell a károsanyag-kibocsátási célkitűzéseket, a magyar kormány szerint nem.
A jövőkutatók szerint a jelenlegi állások közül 10-ből 4 belátható időn belül robotizálható lesz.
Németországban úgy vélik, több tízezer álláshely válhat feleslegessé.
A kipufogógáz tisztításával van probléma.
Elon Musk szerint a cég a harmadik vagy negyedik negyedévben végre nyereségessé válik.
A gyártó 2022-re felszámolja a dízelüzemű autók gyártását.
A Continental új debreceni beruházását bejelentő sajtótájékoztatón beszélt erről a külügyminiszter.
Egy év alatt 13 százalékkal nőtt a Magyarországon üzemelő robotok száma – írja a Világgazdaság. A Nemzetközi Robotikai Szövetség (IFR) szerint 2016-
Nemcsak majmokon, hanem embereken is tesztelhettek.
A kormány az autóiparra komoly hangsúlyt helyező országként akarja beállítani Magyarországot.
A hálózati kapcsolat teljesen új távlatokat fog nyitni a sofőrök és a fejlesztők előtt.
Amikhez a magyar beszállítóknak is alkalmazkodniuk kell.
A közlekedési szennyezés elképesztő méreteket ölt. Kína és Amerika zöld járműpiaca le fogja körözni Európát, ha nem lépünk.
Nemrégiben derült ki, hogy a helyi Opel-gyárból viszont elküldik a kölcsönzött munkaerőt.
2030-ra 30 százalékkal kellene csökkenteni az EU-ban.
