Balatonmáriafürdőről érdemes elindulni egyik irányba annak, aki a másik irányba akar eljutni hamarabb.
tömegközlekedés
Közel 50-50 új jármű érkezhet.
Azért, hogy ne legyen tumultus a pénztáraknál.
A dolgozói képviselet 6 százalékos bérfejlesztést és 10 százalékos cafeteria-emelést kérnek.
Az óvodák és az iskolák bezárása miatt kevesebb az utas.
Február közepétől a szolgáltató ügyfelei már a mobilszámlájuk terhére is vásárolhatnak jegyet és bérletet a nagyvárosok tömegközlekedési társaságainál.
A tavalyi 10 után idén 9 százalékos keresetemelést kérnek a vasúti dolgozók, karácsony után kaptak 350 ezer forintnyi rendkívüli juttatást, pár hétre rá további 65 ezret.
Járműcsere, HÉV-vonal felújítása, Déli Körvasút.
A legtöbben autóra és biciklire váltottak.
Ez 14 végrehajtási eljárásból, 65 pótdíjazási eset alapján jött össze.
A szerelemnél a kotyogós kávé és a koronavírus sem lehet erősebb.
A városkártyával rendelkező helyiek márciustól ingyen használhatják a buszokat.
Így január 7-ig fogadják el a bérleteket a helyközi járatokon.
Sztrájk van.
Úgy látják, a főváros többszöri kérésre nem hajtotta végre a kormány döntését.
Maradnak a késő esti és a hajnali járatok is.
Biztosítani kellene, hogy ne legyenek zsúfoltak a járatok.
A BKK már elkezdte az előkészítő munkát.
A főpolgármester szerint a kormány meg akarja akadályozni Budapest zöld járműfejlesztését.
Karácsony Gergely szerint a kormány nem akarja, hogy a főváros fejlődjön.
A nagykörúti biciklisáv az egyik legjobb dolog, ami a várossal történhetett, mert esélyt adott arra, hogy Budapest fő utcája ismét élhető legyen. Butaság, hogy a kompromisszum jegyében a városvezetés elrontja eddig talán legelőremutatóbb projektjét.
Vannak települések, ahol kilométereket kell gyalogolni az állomásig.
És hát végül is.
Ki tudja meddig, de most éppen nyitva van a határ. Ezt kihasználva megnéztük, mi a helyzet a szomszédos fővárosban. Hasonló, mint Budapesten, de akad néhány lényeges különbség. Maszkidiotizmus, polgári jólét, kurzarbeit, biciklisávok és hiányzó turisták.
