Vámos Attila hallgatott a szívére és álmodott egy nagyot.
simicska lajos
Állami tenderrel, uniós pénzből, Simicska-lapban, Gyurcsány felügyelete mellett, korrupcióellenes hirdetés. Nincs feljebb.
Ha egy szóviccel akarjuk illusztrálni a dolgot, akkor azt mondanánk, nem is oligarchák, hanem aligarchák. De legalább ismertek, ebben hasonlítanak Orbánra.
A Közgép építőipari cégekre szabott rendszert fejlesztett, innovációs díjat kapott érte.
Három évre kizárták a közbeszerzésekből a Közgépet, a cég szerint jogsértő volt a határozat. Európai fórumokon is készek kiállni az igazukért.
Az erről szóló szerződést már puskaporos hangulatban írták alá, de így is csurrannak-cseppennek az állami százmilliók az Orbánnal szembekerült vállalkozó számára.
Az oligarcha semmilyen gesztust nem készül tenni a miniszterelnöknek, nem adja fel médiapiaci portfóliójának egyik orgánumát sem, ami megnehezíti a kormányfő dolgát.
Dávid Ilona újabb három évig irányíthatja az állami vasúttársaságot.
A sportban is simicskátlanít a kormány, amit nagy múltú csapatok is megsínylenek.
A Terror Háza főigazgatója médiacéget alapított, a Népszabadság szerint az Origo és a Heti Válasz iránt is érdeklődik.
Évek óta parlagon heverő rádiófrekvenciák hasznosításáról dönt a Médiatanács.
Vida Ildikó NAV-elnök távozása után újabb csapásokat szenvedhet el az oligarcha, mert Orbán addig nem nyugszik, amíg Simicska „lábon van.” Jöhet a vagyonosodási vizsgálat?
Három évre kizárhatják a Közgépet két szerb hajó zárt fedélzete miatt. Az alapos ok, két szerb hajó feletti négyzetmétervita legalább olyan érdekes, mint az, hogy mi köze a felcsúti polgármester cégének a magyar judóhoz.
A Figyelő megszerezte a két hónapja írt lemondó levelet. Vida egy szót sem ejt Simicskáról és a kitiltási botrányról.
A gyanú szerint a Közgép a beadott pályázatában hamisított adatokat közölt. Állítják, a hamisítás nem volt szándékos, bíróságra mennek az üggyel.
Elvétve marad csak közülük az állami cégeknél, hivataloknál. Gőzerővel keresik Vida Ildikó utódját, de egyelőre nem találják.
Kirívóan alacsonynak találták a Közgép árajánlatát.
Újra túl sokat spórolt volna a kormánynak a Közgép Zrt., újra kizárták.
Elfogytak a köztévé nézői, a híradót például három hónap alatt kétszázezernél is többen hagyták ott. Éppen ezért be kell vetni a csodafegyvert, visszatér a képernyőre a Maradj talpon! című vetélkedő.
Ezúttal egy kisebb összegű, 284 milió forintos zalaegerszegi tenderen indult hiába.
Egyedül Németh Lászlóné volt fejlesztési miniszter nem bukott nagyot a leváltási hullám során. A MÁV és a NAV vezetőinek széke még megvan, de inog.
A Heti Válasz összegyűjtötte, hogy a nagy tisztogatás közepette, milyen fura emberek kerülnek helyzetbe az állami cégeknél.
Egy jó simicskázás is belefér a sztoriba, miszerint hamarosan csak 15 havonta ellenőrzik majd le az atomerőművet. Hasonló erőműben ilyennel még nem kísérleteztek.
Az MVM Magyar Villamos Művek Zrt. elnök-vezérigazgatója, Baji Csaba csütörtökön kezdeményezte munkaviszonyának 2015. június 29-i hatállyal, közös megegyezéssel történő megszüntetését, és egyben lemond minden MVM Csoportban betöltött tisztségéről.
