A kecskeméti Mercedes egyik alvállalkozójánál a munkások legalább fele ukrán. Elvileg 8 órás a műszak, valójában sokan és gyakran 12 óráznak, szombaton és vasárnap is, mindennel együtt nettó 700 forintos órabérért.
munkaerő
Aggasztóan kevés a mozdonyvezető és a kalauz.
Legalább 11 ezer munkavállalót alkalmaznak a felcsúti oligarcha cégei.
Csak két EU-s országban drágult jobban a munkaerő, mint nálunk.
Egy beszállító cégnél 140 új dolgozóból 120 lelépett egy hónap alatt. Persze sok cég így sem akar fizetést emelni.
Na meg a számok kozmetikázását is bevetik. Várja a közszolgákat a versenyszféra.
10-ből 9 gazdaság munkaerőhiánnyal küzd.
Több mint 40 000 új állást hirdettek meg a cégek a legnagyobb álláskereső oldalon az elmúlt három hónapban.
Ők hozzák ki a lángost, adják el a hajójegyet vagy vigyáznak gyerekünkre a kalandparkban. A balatoni munkaerőhiány közepén feltérképeztük a tópart emberi oldalát.
Ezért nem növekszik a feldolgozóipar, és ezért csúsznak az építkezések.
Egyre több cégnél kell foglalkozni az utódlás kérdésével is.
Több mint félmillió magyar hagyta itt Magyarországot az elmúlt években.
Brit és keleti fiatalokat versenyeztettek egy káposztafarmon. Itt látszik, mekkorát fog szívni Anglia a Brexittel.
Nagy a munkaerőhiány a cseheknél, úgyhogy importálnak belőlük. A lényeg, hogy ne legyen muszlim a bevándorló.
Az MKIK elnöke szerint a nyugdíjas szövetkezeteken keresztül foglalkoztatott munkavállalókkal részben enyhíthető a munkaerőhiány
A kereslet és az ágazat jelenlegi kapacitása közötti jelentős az eltérés.
A cégek annyira elégedettek és annyira kell nekik a munkás, hogy legszívesebben napi 8 órában dolgoztatnák a nyugdíjasokat is.
Olyan nagy a munkaerőhiány a kiskereskedelemben, hogy alig várják a cégek, hogy a nyugdíjas szövetkezetektől vegyenek fel dolgozókat.
És az ügyfélszolgálatokra is kölcsönzött munkásokat ültet be a közlekedési cég. Komoly hiány lehet sok területen a dolgozókból. Bő 350 milliós biznisz ez a mostani.
A mostani pályakezdők túlértékelik, mennyit fizetnek ma Magyarországon a munkáért. Pedig nem a munkából van hiány, hanem a munkerőből. De akkora, mint a kilencvenes évek elején volt.
A cégeknek az az első, hogy hogyan kerülhet kevesebbe a termelés. A gépek drágák.
Nemcsak Budapesten, hanem Szegeden is lesz toborzás, több napon, több helyszínen is.
A munkaadók rendszeresen toboroznak.
Dél-Koreában új törvénnyel szabályoznák az emberi munkaerőt kiváltó automata gépek után járó kedvezményeket.
