A pénzért a főváros 1990 óta mindig harcol az éppen aktuális kabinettel, de most jobb az együttműködés a kormánnyal, mint Demszky idejében.
metrófelújítás
Ha a rekonstrukció ideje alatt szükségessé váló járműpótlást nem buszvásárlással, hanem szolgáltatásmegrendeléssel oldanák meg.
Hitelből nem lehet pótlóbuszt venni a hármas metró felújításának idejére.
A kormány ad némi pénzmagot, hogy felújíthassák Európa egyik legszakadtabb földalatti vasútját. Indulhat a kunyerálás pénzért Brüsszelben.
Kőbánya-Kispestnél nem álltak meg metrókocsik, hanem továbbgördültek a Metrovagonmas moszkvai gyára felé.
Megállás nélkül haladnak át a 2-es metró szerelvényei a fővárosi Széll Kálmán téren a következő három hétvégén.
Nincsenek statikai problémák a hármas metró alagútjával kapcsolatban.
A Skinest Rail a budapestiek biztonságát tartja szem előtt, ezért beletörődött, hogy az oroszok újítják fel a 3-as metrót. Ettől függetlenül készen állnak más projektekbe beszállni.
Kezd ideges lenni Tarlós István, már egy hónapja megkötötték a szerződést az orosz céggel a felújítási munkálatokra, de a kormánytól még mindig nem érkezett meg a finanszírozáshoz szükséges banki kölcsön garanciavállalás.
A lerohadt metrók elromolhatnak a felújítás után is, de az oroszok az esetleges javítási költségek töredékét fizetik csak ki.
A Főpolgármesteri Hivatal szerint "áttekinthetetlen okból mintha valakiknek érdekük lenne, hogy meghiúsítsák a 3-as metró felújítását", de ez nem fog sikerülni, már három éve készítik elő a felújítást.
Az egyetlen érvényes ajánlatot adó orosz cég 69 milliárd forint végzi el a 37 darab, hat kocsiból álló szerelvény felújítását.
A BKV vezérigazgatója szerint nem lesz meleg az alagútban, a szellőztetést másképpen oldják meg.
Ők maradtak egyedül versenyben, miután kizárták a jóval olcsóbb ajánlatot tevő észt céget. De hogy? Az ajánlatuk egyébként nemcsak kilencmilliárddal olcsóbb volt, de még korszerűbbek is lettek volna, és öt évvel több garanciát kínáltak.
Ők maradtak egyedül versenyben, miután kizárták a jóval olcsóbb ajánlatot tevő észt céget.
A BKV metrótenderére jelentkezett észt pályázó engedett az opciós mennyiséggel együtt 261,47 millió eurós bruttó ajánlati árából: már 230-231 millió euróért is felújítaná a hármas metró 222 kocsiját és a 42 tartalékjárművét.
Az M3-as metró felújítási tervpályázatán kiválasztották a nyertest, és a győztes pályamunkákat is megnézhetjük.
Még mindig hiába várnak az állami garanciára a BKV-nál, így a cég képtelen lesz kifizetni a decemberben esedékes 2,3 milliárdos hitelrészletét – írja a nol.hu
A Fővárosi Közgyűlésben a Fidesz mellett, az MSZP és a Jobbik is támogatta a javaslatot.
A Fővárosi Közgyűlés hétfői rendkívüli ülésén valószínűleg döntenek Budapest egyik legégetőbb problémájának megoldásáról is. Egyelőre azonban csak a hitelfelvétel előkészítéséről határoznak és felkérik a BKV-t írjon ki pályázatot a kivitelezésre.
Még ezen a héten megkezdődik a 3-as metró felújításának tervezése, miután a Főmterv pénteken megnyerte a BKK pályázatát.
A hármas metró rekonstrukciójára kiírt pályázat vesztesének adóigazolására várnak.
