máv

Hétfőn reggel nem fértek fel az utasok a Vác-Budapest vonalon közlekedő vonatokra.

A Budapest-Pécs vonalon komoly késésekre kell számítani.

Jelentős késések várhatóak.

Már három hete kész van, mégis körbe van kordonozva.

A Strand Fesztiválról szeretett volna hazajutni, de éjjel háromig a megállóban kellett várnia. Pedig ő mindent úgy csinált, ahogy kell: a szabályoknak megfelelően két nappal korábban bejelentette, melyik vonatra szállna fel.

Néhány száz méteren múlt az ütközés.

Akár 80 percet is késhetnek a vonatok.

Rengetegen használják a telekocsit helyette. Nem véletlenül.

Egy „rosszindulatú bejelentés" miatt.

Kellemetlen meglepetés érheti, aki vonatjegyének árát vissza akarja kapni az állomáson.

Pingálópályázatot hirdet az állami vasúttársaság.

Más vonalakra is jelentős késésekre kell számítani.

Este hét órára befejeződött a helyszínelés, így újraindulhatott a vonatforgalom.

A nyílt pályán szállították át az utasokat.

Tatabányán meghibásodott a biztosítóberendezés, ez okozza a késéseket.

Különleges utazási élményt biztosított a MÁV.

Helyszíni vizsgálat és a mentés miatt hét szerelvény késett a Budapest-Pécs vasútvonalon.

A rendőrség nem engedte tovább a vonatot, ezért egy sebes vonatra szállhattak fel a zónázó utasai. De így is sok ember hoppon maradt.

A miniszterelnök Tusványoson azt mondta, szégyen, hogy nem köti össze gyorsvasút például Debrecent és Nagyváradot. Megnéztük, mire számíthat, aki a magyarországi nagyvárosok között vonatozna. Nem sok jóra.

A társaság őriztette a szakaszt, nehogy az MKKP megépítse a beígért bicikliutat.

Az eddigi a jövőben a Volánbuszt irányítja majd.

Egységes közúti és vasúti jegyrendszer már előbb lesz.

Úgy tűnik, a vasútnak az a jó, ami rossz.

Nem csak Mátészalka és Debrecen között egyszerű lehagyni a szerelvényeket: összeszedtünk tíz példát, ahol szintén nem mernénk nagy összegben fogadni arra, hogy a vonat győzne egy futóval szemben.