Hetilap: Gazdaság

Szlovénia beszállt a kibővített Európai Unióhoz való csatlakozásért folytatott versenybe. A hat egykori jugoszláv tagállam közül elsőként Szlovénia a tizedik kelet-európai ország, amely társulási szerződést írt alá az EU-val Luxemburgban. Afüggetlenség kikiáltása és a Belgráddal folytatott rövid háború után öt évvel Szlovénia gyors ütemben szabadul meg a jugoszláv örökségtől. A közelmúltban sikerült hitelmegállapodást kötnie a [...]
1996. 07. 10. 00:00
A német parlament két házának döntése értelmében 1998-ban megnyílik az ország telekommunikációs piaca a konkurencia előtt. A múlt hét közepén megszavazott törvénytervezet a piaci szereplők kötelezettségeivel nem foglalkozik. Atartományok hiába igényelték, hogy a törvény a vállalkozásoknak biztosított licenceket kösse bizonyos ellátási kötelezettségekhez, az elfogadott jogszabályterv csak általánosságokban fogalmaz. Ugyanakkor az ősszel tőzsdére készülő Deutsche Telekom [...]
1996. 07. 03. 00:00
Az idei esztendőt a BKV 3,8 milliárd forintnál nagyobb hiánnyal nem zárhatja. Ez a tulajdonos elvárása. Annak érdekében, hogy ezt a veszteséget kezelni lehessen, nem odázható tovább a vállalat átalakítása. A cég vezetői által kidolgozott reorganizációs program arra épül, hogy az úgynevezett nem alaptevékenységeket leválasszák a társaságról. Például a jövőben a gépjárműjavító műhely nem alkotná [...]
1996. 07. 03. 00:00
A Csepel Autógyár (CSA) felszámolását végző Budapest Holdingnak nem kis sikert jelentett, hogy talált olyan befektetőt, aki egyben vette meg a vállalat szigetszentmiklósi gyártelepét. Ugyanis ennek az ipartelepnek az a legnagyobb gondja, hogy óriási méretekre tervezték, ugyanakkor az egységes infrastruktúra (energia-, víz-, csatorna-, úthálózat stb.) miatt csak egyben működtethető. Ahhoz, hogy külön értékesítsék részeit, szét [...]
1996. 07. 03. 00:00
Ausztria egy évvel ezelőtti EU-csatlakozása összességében pozitív hatást gyakorol az ország gazdasági fejlődésére – ezt a bizakodó véleményt az osztrák gazdasági kamara elemzése adta ki. A közelmúltban nyilvánosságra hozott tanulmány szerzői szerint az EU-csatlakozás hosszú idők óta nem látott, 11,6 százalékos növekedést eredményezett az ipari beruházások területén, melyek értéke az elmúlt évben így végül is [...]
1996. 07. 03. 00:00
A Csepel Autógyár új tulajdonosa elsősorban nemzetközi együttműködésekben látja a cég szigetszentmiklósi gyára felvirágoztatásának zálogát. Az ígéretek szerint nemcsak pénzt, hanem piacot is hozott magával az új gazda. Május közepén elkelt a felszámolás alatt lévő Csepel Autógyár (CSA) utolsó, és egyben legnagyobb egysége, a szigetszentmiklósi gyártelep. A 85 hektáron működő gyárat és a 75 hektár [...]
1996. 07. 03. 00:00
A fővárosi közgyűlés jóváhagyta azt az átalakítási programot, amely a Budapesti Közlekedési Vállalat működését hivatott hatékonyabbá tenni. A társaságnak két éve van arra, hogy pénzügyi gondjait orvosolja és megőrizze működőképességét. Mindez persze jelentős karcsúsítással jár. Annak ellenére, hogy a Budapesti Közlekedési Vállalat Rt. (BKV) 5 milliárd forintos forráshiánnyal küszködik, a cég pénzügyi stabilitása az utolsó [...]
1996. 07. 03. 00:00
Miért fektetnek be vajon az orosz kutatás- és fejlesztésbe a nyugati vállalatok? Az orosz elnökválasztás második menete, a végső döntés napja után is eleven marad az aggodalom a nyugati politikai vezetők körében, hogy Oroszország és a nyugat viszonya egyre ingatagabbá válhat. A befektetők körében azonban ez nem érezhető. A lehető legbarátibb hangulat uralkodott már az [...]
1996. 07. 03. 00:00
MILLIÁRD FORINTBAN Megjegyzés: Mivel a felszámolása 1992. október 1-jén kezdődött, a CSA pénzügyi éve októbertől szeptemberig tart. Az állományi létszám a pénzügyi év végére vonatkozik Nettó árbevétel Üzemi eredmény Állományi létszám ’92/’93 1,5 0,07 1440 ’93/’94 1,0 -0,5 1138 ’94/’95 1,4 0,15 945
1996. 07. 03. 00:00
A jegybank és a kormány a jövőben is közösen dönt az árfolyam alakításáról. Surányi György, a Magyar Nemzeti Bank (MNB) elnöke a Figyelőnek nyilatkozva azt is hangsúlyozta: elképzelhető, hogy egyszer majd nem csak a Nemzetközi Valutaalap (IMF) hiteleire, de magára a megállapodásra sem lesz az országnak szüksége. Azt is világossá tette: a jegybank nem ragaszkodik [...]
1996. 07. 03. 00:00
További türelmet kért részvényeseitől az Eurotunnel igazgatósága, a koncessziós társaságnak ugyanis nem sikerült megállapodni az ígért múlt hétvégi határidőre a hitelezőkkel. Július végéig meghosszabbították a két “gyám”, Robert Badinter és Lord Wakeham mandátumát a 67,5 milliárd francia frankos adósságot felhalmozott társaság ügyeinek képviseletével. 1995 szeptembere óta az Eurotunnel nem tesz eleget adósságszolgálati kötelezettségeinek. A hitelező, [...]
1996. 07. 03. 00:00
A kérdésre, hogy valójában mire is szolgál az 1975-ben Valery Giscard d’Estaing kezdeményezésére létrejött G7, Lyon után sem kapott elfogadható választ a világ. A hét legfejlettebb ipari országot tömörítő szervezet éves csúcstalálkozóját megelőző sajtókommentárok most is a világgazdaság jövőjének kereteit meghatározó döntéseket harangoztak be, a valóság azonban, hogy a tanácskozásról szóló tudósításokban inkább a színházi [...]
1996. 07. 03. 00:00
A nyugat-európai szakértők jó része a közép- és kelet-európai országok EU-csatlakozásának legfőbb akadályát az agrárpolitikában, nevezetesen az Európai Unió agrárköltségvetésére háruló pótlólagos pénzügyi terhekben látja. E terhek mértékére vonatkozóan azonban legfeljebb találgatások vannak, megbízható, vitathatatlan számításokkal eddig senki sem jelentkezett. Ha mind a tíz közép- és kelet-európai aspiráns zöld utat kapna az unióba, kereken 100 [...]
1996. 07. 03. 00:00
Az Osztrák Gazdasági Kamara szakértője, Nikolaus Seiwald szerint Ausztria számára Magyarország az első számú befektetési célország, és a “nyitás” óta összesen 22 milliárd schilling értékű osztrák közvetlen beruházás valósult meg; mégis az utóbbi időben az irányzat lassult és Ausztria elveszítette kezdeti előnyét. Az osztrák szakértő utalt arra is, hogy a magyar-osztrák árucsere-forgalom értéke 1989 óta [...]
1996. 07. 03. 00:00
Modellértékűnek tekintik Olaszországban a megoldást, amely talán eltávolítja a sötét fellegeket az Alitalia feje felől. Két hónapos kemény tárgyalás után létrejött a megállapodás az igazgatóság és a munkavállalókat képviselő kilenc szakszervezet között, amelynek eredményeként az alkalmazottak tulajdonosként működnek közre a 4600 milliárd lírás adóssággal terhelt légitársaság megmentésében. A munkavállalók összesen 20 százalékos részesedéshez juthatnak, mégpedig [...]
1996. 06. 26. 00:00
A pénzhiány miatt krónikussá vált az agrártámogatások helyzete. Az utolsó negyedévre egyes jogcímekre akár teljesen elfogyhatnak a keretek, ha az agrártárca nem jut mintegy nyolcmilliárd forint friss forráshoz – állítja Kis Zoltán, a földművelésügyi minisztérium (FM) államtitkára. Különösen az export- és a reorganizációs támogatás került veszélybe. Minderről jelentést kért a pénzügyi tárca az FM-től. A [...]
1996. 06. 26. 00:00
A szakma véleménye szerint Kína a 21. században nemcsak a világ legnagyobb elektronikai piaca, hanem az ágazat egyik meghatározó technikai központja is lesz. Andy Grove, az Intel vezérigazgatója szerint nyolc éven belül a világ vezető elektronikai cégeinek legnagyobb versenytársai már a kínai vállalatok lesznek. A Motorola egyik vezetője szerint 2005-2010 körül Kínáé lehet majd a [...]
1996. 06. 26. 00:00
A tavalyi árrobbanás, a búzaüzlet állítólag többmilliárd forintos extraprofitja után dörzsölgetik a tenyerüket a gabonapiac szereplői. A kormány szabályoz, a lobbyk egymást őrlik – és mindenki nagy üzletre készül. Pedig ez a szezon más lesz. A külpiacokon a tavalyinál nagyobb kínálat és csökkenő árak várhatók. Nálunk pedig – Péter-Pál közeledtével – az 1995-ös 4,6 tonnánál [...]
1996. 06. 26. 00:00
Ha hihetünk a számoknak, Ukrajna Európa egyik katasztrófa sújtotta területe. A bruttó belföldi termék 1990 óta 52 százalékkal zuhant. A fogyasztói árak 1991 óta 14 millió százalékkal szöktek fel – a nem háborús helyzetben lévő országok közül a világon a legmeredekebben. A havi átlagkereset mindössze 66 dollár. Nyugati elemzők szerint az állami vállalatok nyereségének egyharmada [...]
1996. 06. 26. 00:00
Huszonhárom esztendeje nem látott lendülettel lépett előre az év első negyedében a japán gazdaság. A napokban a szigetország gazdaságtervező intézménye nyilvánosságra hozta 1996 első három hónapjának véglegesített statisztikáit, amelyek a GDP 3 százalékos gyarapodását jelzik. Ez éves szinten 12,7 százalék körüli növekedést jelent. A gazdaságtervező hivatal bejelentésére reagálva a jegybank elnöke, Macusita Jassuo kijelentette: nincs [...]
1996. 06. 26. 00:00
Nem maradt idő a múlt hétvégi firenzei csúcson az Európai Unió további sorsával kapcsolatos kulcsfontosságú kérdések megtárgyalására, viszont megoldódott a marhaválság. John Major beadta a derekát, és a korábban felajánlott 80 ezer állat levágása mellett további 65 ezer marha kiirtására tett ígéretet. Firenzében a húsháború lezárása mellett egyetlen igazán konkrét ügyben határoztak a résztvevők, és [...]
1996. 06. 26. 00:00
A túlzott költségvetési szigor veszélyes következményekkel járhat az európai országok amúgy is erőtlen gazdaságai szempontjából – figyelmeztet az OECD napokban publikált tanulmánya. A szakértők alkalmazkodóbb monetáris politikára biztatják az érintetteket. Előrejelzésük szerint a GDP átlagosan mindössze 1,6 százalékkal bővül ebben az évben az öreg kontinensen. Decemberben még 2,6 százalékos konjunktúra-javulásban bíztak a szakértők, akik múlt [...]
1996. 06. 26. 00:00
Minden dekonjunkturális tényező ellenére virul a magyar gépipar. Az ok: a dinamikusan bővülő kivitel. A fejlett európai országokba irányuló exportot azonban újabb veszély fenyegeti: a születőben lévő ISO 14000-es szabványsorozat, amely környezetvédelmi vasfüggönyt ereszthet a gépipar elé. A rendszerváltás az egész hazai ipart letaglózta, de valószínűleg a gépiparral bánt a legkegyetlenebbül. Az iparág termelése 1993 [...]
1996. 06. 19. 00:00
Úgy tűnik, az autópiacot nem befolyásolja a német gazdaság mérsékelt teljesítménye, a munkanélküliség súlyosbodása. Európában májusban 5,8 százalékkal több új autót helyeztek forgalomba, mint az előző hónapban. A piac egyik legfőbb húzó-erejét továbbra is a németországi eladások bővülése jelentette, ahol 5,7 százalékkal emelkedett az új autók száma. Nagy-Britanniában 8,5 százalék, Spanyolországban 4 százalék volt a [...]
1996. 06. 19. 00:00
Olvasói sztorik