Ilyen hatással járhatna a kombinált fuvarozás fejlesztése.
fuvarozás
Egyre több az útdíjat nem fizetők között a külföldiek aránya.
Már nemcsak a magyar fuvarozók versenyképessége, a működése is veszélybe került.
Sofőrök tiltakoztak a pihenőidőre vonatkozó jogszabálytervezet ellen Belgiumban.
Nagy a baj a fuvarozásban.
A magyar kamionsofőrnek ne kelljen német bért fizetni, ha Németországba viszi az árut - emellett kardoskodnak Orbánék.
Van gond, ezernyi, a fuvarozóknál.
Az úton lévők harmada már több mint 15 éve van a szakmában.
5-10 éven belül a sofőrök fele nyugdíjba megy, a külföldön kamionozók pedig havi 600 ezer forintot is megkeresnek.
Jelentősen nőtt a fuvarozócég árbevétele az első negyedévben, nyeresége azonban stagnált.
A furgonok vezetőit a végletekig kiszipolyozhatják a cégek. Ha hagyják magukat.
Könnyen lehet, hogy az idei év az utolsó, amelyben ingyenes házhoz szállítást kínálnak a kereskedők. Akad, aki ezer forintos házhoz szállítási díjat tartana egészségesnek.
Nőnek a kiadások, az áremelkedést előbb-utóbb megérzi a lakosság is.
Egyetlen nyomda gyártotta az EUR. 1-es szállítási bizonylatot a NAV-nak, elektronikus verziója meg nincs.
Költözést, csomagküldést, műszaki cikk, bútor vagy áru szállítását vállalják.
A Közel-Keletről érkezett.
A lerobbant kamiont 350 ezer forintért vontatták el, aztán négy napig nem engedték el. A kamionos cégnek hatalmas kárt okoztak. Szlovéniában bárkivel előfordulhat ez.
Ljubljanában tiltakozott a NiT Hungary. Az akcióhoz több ezer magyar és szlovén magánvállalkozó csatlakozott.
Tele volt érdekességekkel ez a közbeszerzés.
A keleti és nyugati tagállamok között a „fuvarozóháború” mentén kialakult feszültség fenntarthatatlan és szükségtelen, mondta a szocialista EP-képviselő.
3500 pótkocsi viseli most a napocskás logót. A jól ismert márkanév használatáról szóló megegyezés a tulajdon átruházásáról kötött megállapodás elválaszthatatlan eleme volt.
Újabb nagyvállalat lép a BÉT kibocsátói köréhez: érkezik a magyar parkettre a Waberer's International. Ezzel ez lesz az ötödik legnagyobb papír a magyar tőzsdén, és a BUX-indexen belül is az ötödik legnagyobb súlyt kapja majd. Ez egy igazi növekedési sztori - hangzott el.
Ha akarnának sem tudnának megfelelni az új német szabályoknak a Nyugat-Európába szállító magyar cégek. Olyasmit kérnek számon rajtuk ugyanis, ami nincs.
Az Uber közlekedési, fuvarozó cég, így köteles betartani a nemzeti szabályokat.
