De csak a közutakon elütött vadakra.
casco
Igazi gond akkor van, amikor a gépjármű javítási költségei magasabbak, mint a helyreállított autó várható piaci értéke és a roncs közti különbség.
Bár kevesebb a lopás, mint korábban, most sem aludhatnak nyugodtan az autósok. Ráadásul a károsultak még casco mellett is jelentős pénzügyi veszteséget szenvedhetnek például az önrész miatt.
Az új autókra átlagban 5 százalékkal, a használtakra 11 százalékkal emelkedtek tavaly a biztosítási díjak. Aki váltott, az azonban spórolhatott.
Jogsértően számolta fel az autósoknak devizában, kamatfelárként a járművek forintban megállapított cascodíját nyolc autófinanszírozási társaság.
A majdnem 8 százalékos növekedést részben a díjemelés, részben pedig az okozta, hogy több új autót helyeznek forgalomba.
Az áremelkedés oka a biztosítási adó lehet. Jó hír viszont, hogy a feltételek módosításával elvileg ellensúlyozható a drágulás.
Az egyenruhások az új kocsiktól kifejezetten tartanak, ugyanis azokon nincs casco. Ha szolgálat közben kárt tesznek a kocsiban, zsebből fizethetik a javítást.
Az idei kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási (kgfb) kampányban az internetes alkuszok tapasztalatai szerint a legnépszerűbb kiegészítő biztosítás az úgynevezett lopás casco.
Minden huszadik magyar tévedett már tankolásnál. Egy rossz mozdulat, és akár oda az autó!
A „veszünk-e autót” kérdésre csak minden tizedik magyar válaszolt igennel egy felmérésben. Az is kiderült, hogy a többi autóstól jobban félünk, mint a tolvajoktól.
A rendőrség valóban nem kötött casco biztosítást a közelmúltban beszerzett új Opel Astrákra - erősítette meg az Országos Rendőr-főkapitányság (ORFK) Kommunikációs Szolgálata a Blikk értesülését pénteken az MTI-nek, hangsúlyozva, hogy a szolgálati gépjárművek javítási költségeit a rendőrség fizeti.
Az első negyedévben 67 900 forint volt az autós biztosítások éves átlagdíja. Annyi, mint tavaly.
Aki a rendkívüli hóhelyzet miatt tömegbalesetet szenvedett március 14-én az M1-es és M7-es autópályákon, az saját kgfb-biztosítójánál is bejelentheti a kárát.
Százból négy sofőr vallotta be, hogy volt már rá példa, hogy ez vonta el a figyelmét vezetés közben.
Becslések szerint csak emiatt csak a Generali kétszázmillió forintnyi kárt térített a casco-tulajdonosoknak. Százezernél több a betömetlen kátyú. Az sem mindegy, mit csinálunk, ha már belefutottunk a lyukba.
Öt autóból négy szenvedett valamilyen kárt egy kutatás szerint.
Az idei kötelezőkampány slágere a kgfb mellé jelentős kedvezménnyel kínált casco és lakásbiztosítás lehet. Ezek azonban nem biztos, hogy garantálják a teljes körű védelmet és a kárkifizetést – figyelmeztetnek a biztosítási alkuszok.
Ha valaki meg akarja szüntetni a cascóját, évforduló előtt mondhatja fel. Ha ehelyett egyszerűen nem fizeti tovább, idővel akkor is megszűnik a szerződése. Viszont az elmaradt díjat behajtják rajta.
Minden ötödik járműre köt a tulajdonosa ilyen biztosítást.
Igazán innovatív termékkel rukkolt elő az egyik biztosítótársaság az idei kötelezőbiztosítási kampányban. Térítenek a gyorshajtásos szabálysértések után. Vannak más, "életszagú" helyzetekre szóló kiegészítő biztosítások is. Körülnéztünk a piacon ez ügyben.
A kötelező biztosítások mellé kötött casco is harmadával olcsóbb lett az idei kampányban.
Hiába csökkentek a díjak több tízezer forinttal, mégis csak minden ötödik autós rendelkezik ilyen biztosítással.
90 ezerről 40 ezer forintra esett a casco biztosítások átlagdíja.
