autó

A hatalmas sikerre való tekintettel meghosszabbítják az új autók vásárlásához nyújtott, úgynevezett "roncsprémium" rendszerét Németországban, azaz feltöltik az ehhez szükséges pénzalapot.

Megszűnik az év végi kötelező gépjármű felelősségbiztosítási (kgfb) kampány, a károkat központilag tartják nyilván, egyebek mellett ezt tartalmazza a kötelező gépjármű felelősségbiztosításról szóló törvényjavaslat, amelyet a pénzügyminiszter terjesztett a parlament elé, és amelynek a szövege keddtől olvasható az Országgyűlés honlapján.

Egyelőre nagyban keresi a kiutat a válságból az autóipar. A Deloitte tanulmánya szerint az iparág ez idáig, direkt módon több mint 50 milliárd dollár segélyben részesült.

Rövid időn belül másodszor kénytelen meghátrálni a Nemzetközi Autómobil Szövetség (FIA). A pilóták és a csapatok előbb az új pontozási rendszert vétóztak meg, most pedig a szuperlicencek ügyében vitték keresztül az akaratukat.

A személyautók mellett erőteljesen csökkent a haszongépjárművek forgalomba helyezése is. A piacon azért vannak olyan szereplők is, amelyek növekedést tudtak felmutatni.

A cseh Skoda autógyár 10,82 milliárd koronás adózott eredményt jelentett tavalyról, 32 százalékkal kevesebbet a 2007-es 15,98 milliárdnál.

Mumbaiban ünnepélyes keretek között bemutatják a világ legolcsóbb autóját.

Nemfizetés miatt visszavett autók árveréses eladásával foglalkozó cég alakult.

A közlekedési tárca újabb szakaszokra is kiterjeszti az előzési tilalmat a 3,5 tonna össztömeget meghaladó tehergépjárművek számára. A minisztérium közzétette a listát a korlátozás alá eső helyekről.

A rendőrség számára egy drogos ügyei miatt ismert ember támad 17-én egy buszvezetőre a 44-es vonalon, legalábbis olvasónk szerint, aki szemtanúja

Február sem sikerült jobban az autókereskedőknek, mint az év első hónapja. A kereskedők itthonról várnak segítséget, miközben külföldről kapnak.

Aki reggel a 23, 23E, 54, 55-ös buszokkal utazott Pesterzsébet és a Boráros téri végállomás között, annak egy hosszabb távot gyalog kellett megtenni

A tavasz első nagy rendőri ellenőrzés sorozata lesz, hogy a zebrák környékén ellenőrzik a gyalogosok elsőbbségének betartását.

A buszvezetők nem mindig azért idegesek, mert otthoni problémáikat elviszik a munkahelyükre is. Egyre sűrűbben idegeskednek a hülye utasok, és a

Ismét ízelítőt kaphattunk Budapest közlekedési hálózatának sebezhetőségéről. Szerda reggel Budán volt az átlagosnál is nehezebb autózni egy gázvezeték miatt.

Ötödével kevesebb autó adtak el Európában az idei év első két hónapjában, mint egy éve. Három márkát kivéve valamennyi gyártó jóval gyengébb eladásokat produkált, mint tavaly ilyenkor.

A budapestiek a szokásoknak megfelelően számtalan parkolási, behajtási nehézséggel nézhetnek szembe március 15-e alkalmából. A gépkocsikat az ünnepi helyszínek környéken lakók már szombaton kénytelenek elhelyezni máshol, vasárnap csak sétálni vagy tömegközlekedni lesz érdemes.

Az autóbiztosításokat is kínáló tucatnyi biztosító közül alig néhánynál lehet motorkerékpárra cascót kötni, pedig a potenciális piac - a becslések szerint - meghaladja a 100 ezret.

Magyarországon 2008 utolsó negyedévében 13 százalékkal csökkent a gumiabroncs-értékesítés, így az itt működő gyártók elnapolták beruházásaikat. Az indiai Apollo Tyres későbbre is halasztja döntését a tervezett kelet-európai befektetéséről - írta a Világgazdaság.

A Škoda újjászületése utáni első igazi fegyver a 96-ban bemutatott Octavia volt. 2004-ben érkezett a frissített külsővel felvértezett modell, tavaly októberben pedig a még frissebb. Év eleje óta már itthon is kapni, de egyelőre nagyon keveset látni az utcán. Vagy csak nem vesszük észre?

Hatósági engedéllyel és jelzéssel - speciális rendszámmal - látnak el minden négykerekű segédmotoros kerékpárt áprilistól kezdődően, és július elsejétől már csak ilyenek közlekedhetnek az utakon. Mindez várhatóan közel 30 ezer forintjába kerül az üzembentartónak.

Megfeleződött tavaly a román Automobile Dacia autógyár nyeresége, tette közzé szerdán a vállalat.

Genfben lehetett közelről megvizsgálni a BMW érdekes újdonságát a 5 GT-t. Hossza közelebb áll a 7-eshez, mint a mostani 5-öshöz. Magas üléshelyzete az X6-tal rokon, de karosszériája jóval hosszabb és cseppet sem agresszív. Műszakilag viszont az Ötös a legközelebbi családtag, de nem a mostani, hanem a jövőre érkező új.

Alighogy fellendülésbe kezdett az orosz gépkocsipiac a válság miatt visszazuhant a termelés és a kereslet is.