Pedig az állam jövőre brutálisan megfeji az autógázt használókat. Aki most térne át, számoljon, ugyanis nem biztos, hogy megéri váltani.

A kormányfő bizalmasa teljesítményfokozó szerként alkalmazná a külföldön megnyíló magyar kereskedőházakat. Emellett veszettül dolgozik azon, hogy Magyarországra jöjjön egy kínai gigaberuházás, de egyelőre nem tud sikerről beszámolni.

A legnagyobb külföldi befektető bízik Magyarország jövőjében: a Franklin Templeton magyar részvényeket vásárol.

Szerintük csak rendkívüli esetben kell alkalmazni a buszokon az elszállítási sorrendet. Szerintünk azonban ez nem olvasható ki a rendeletből.

A dolgozók is tulajdont szerezhetnének jelképes összegért néhány cégben. Szóba kerülhet a Richter Gedeon Vegyészeti Gyár Nyrt., a Büki Gyógyfürdő Zrt., valamint a Geodéziai és Térképészeti Zrt. is.

A NAV már a közlekedésfejlesztésre is rátette a kezét. A szaktárca szerint Brüsszel miatt történt mindez.

A szociális segélyből ötezer forint Erzsébet-utalványban jöhet augusztustól, és októbertől a rendszeres gyermekvédelmi kedvezményt is ebben fizethetik. Szeptembertől 50 óra igazolatlan hiányzásnál végleg ugrik az iskoláztatási támogatás.

Csak a vezetékes telefon minimumszolgáltatásánál nem lehet felárat számítani a csekkes fizetésekre. A mobil- és internetes szolgáltatásoknál megmaradhat a pluszdíj és a közüzemi szolgáltatások árából sem tűnik el.

Az árusok fele, a taxisok majdnem teljes köre „feledékenységből” nem adott számlát. Sok volt a feketemunkás is.

Sosem látott szintre duzzadt a lakosság birtokában lévő állampapír-állomány.

Noha a Magyarországon működő cégeknek mindössze 3,3 százaléka van külföldi kézben, a teljes munkaidőben a versenyszférában dolgozók negyedét foglalkoztatják, illetve az összes árbevétel és beruházás felét mondhatják magukénak.

Bérük bruttó 240 és 260 ezer forint között mozog. A legmagasabb kezdő fizetést a mérnökök és az informatikusok kapják – derül ki a Hay Group tanácsadó cég elemzéséből.

A megállóban maradhatnak a bérletes utasok jövő márciustól, ha megtelt a busz. Őket kell ugyanis utolsóként felengedni az országos járatokra, amennyiben nem mindenki férne fel.