Újra előveszi az egykori Hajdú-Bét-ügyet a Vidékfejlesztési Minisztérium, a tárca a jövő héten ül tárgyalóasztalhoz az ország egykori legnagyobb baromfi- és víziszárnyas-feldolgozó vállalatának károsultjaival - írja a szombati Magyar Hírlap.

Az ügyfeleket a márkaszervizek értesítik és díjmentesen elvégzik a javítást.

Nem túl valószínű, hogy a közeljövőben újraindulhat a termelés.

Újabb lépéseket vár Magyarországtól az Európai Bizottság a költségvetési hiány csökkentésére.

Épp csak kisütött a nap, a kormány máris készül a nyárra, méghozzá új adóval. Bár ez csak egy verzió.

A fogyasztóknak további áremelkedésre, a cégeknek az adminisztratív terhek növekedésére kell készülniük.

A MÁV gyorsvonati felárral borzolja az utasok idegeit. A képviselőknek nem kell pótdíjat fizetni.

Az első negyedévben kiemelkedő mértékben javult a fogyasztói bizalmi index, bár az európai átlaghoz viszonyítva még mindig alacsony.

Brüsszel nem utalja a pénzt Magyarországnak a nagy építkezések után – írja a 444.hu. Az NFÜ szerint már minden rendben.

A Portfolio.hu kiszámolta, mit jelent, ha a kormányfő által említett 90%-os fejlettségi szint előtt nem csatlakozna az ország az eurózónához.

Bruttó 5-5 forinttal emeli a 95-ös benzin és a gázolaj literenkénti nagykereskedelmi árát csütörtökön a Mol Nyrt. – értesült piaci forrásból hétfőn az MTI.

Nő az árrés, jöhet a mobiltrafik, amúgy korlátozná a cigarettavásárlási lehetőséget az állam.

A gyártók a legális piac összeomlásától tartanak, a kereskedők meg attól, hogy a megemelt árrés és a kibővített termékkör rontja az amúgy is gondokkal küzdő kisboltok helyzetét. Az új trafikpályázatot ma írják ki – írja a Világgazdaság.

A gyártók drasztikus áremlekedéstől, a kereskedők csődöktől tartanak.