A GYSEV 752 kilométernyi vasúti pálya üzemeltetését vette át a MÁV-csoporttól.
személyszállítás
Többségi tulajdont szereznek a Pannon-Busz-Rent Kft.-ben.
Az egyesület szerint az ideinél is kevesebbet költene a kormány a vasúti személyszállításra jövőre. A MÁV szerint az országos kínálat nem szűkül, maradnak az elmúlt években kialakult és bevált járatok.
A nyolc év után visszatérő Uber első hivatalos utasa Fluor Tomi volt.
A polgármester arra reagált, hogy egyelőre még se a menetrend, se a díjszabás nem ismert.
Százmilliókat veszít a MÁV a kedvezményes bérletek miatt A szaktárcánál viszont úgy látják, csak az emelkedő trend tört meg.
Újabb tevékenységi kör kerül kedvezményes kulcs alá.
A Jobbik a taxisok mostani árai miatt nagyon támogatná ezt. Csepreghy Nándor szerint jogszabályi akadálya ennek nincs, csak éppen taxiként kellene működni.
A hét elején rengeteg bizalmas információ szivárgott ki az Uberről, amelyek összességében elég sötét képet festenek a személyszállítás megreformálását zászlajára tűző techóriásról. Magyarországon viszont a taxislobbi erősebbnek bizonyult az Ubernél.
Egyedül ez már nem megy.
A brit főváros az Uber egyik legnagyobb piaca.
Különböző mértékben, de mindenhol csökkent a fuvarteljesítmény az első negyedévben.
Még munkásokat sem tudtak szállítani.
Egyeztetések kezdődtek a felügyeleti szervek és az autóbuszos személyszállítók között.
Külföldiek veszik át a helyüket a távolsági buszozásban.
Sokan vannak, akik még nem váltották ki a kártyát.
Miközben a személyszállítást leépítik, a saját presztízsprojektjeit teljes erővel tolják előre, írja hat szervezet közös közleménye.
A budapesti fuvarozók jelentős része ismét elégedetlen, készek az újabba demonstrációra.
Az Uber közlekedési, fuvarozó cég, így köteles betartani a nemzeti szabályokat.
A taxisok és a kormány lassan elkezdhet készülődni, hogyan védi ki a még rafináltabb vetélytársat.
Néhány év múlva a budapesti taxis hiénák is újra tüntethetnek majd, hogy tiltsa be a kormány a Fordot.
A jövő hónapban válhat elérhetővé a Taxify szolgáltatása.
István 15 évig üzemeltetett nyerőgépeket, de 2012-ben jött a törvény és 8 milliót bukott. Aztán trafikosnak jelentkezett, hiába. A maradék pénzét végül idén, Uber-sofőrként bukta el. Most azt tervezi, takarító lesz a fejlesztési minisztériumban, hátha azt is bezárják.
A globális Uber minden városhoz eltérő stratégiával közelít, London meghódítását két évig tervezték. Bepillantunk a kulisszák mögé, hogyan veszik be maguknak a helyszíneket.
