A kormány döntése szerint az állam pénzbeli segítséget nyújt a vörösiszap-katasztrófa magánszemély károsultjai javára nem vagyoni káruk megtérülése érdekében.
nfm
Nem mondhatják az érintettek, hogy panaszaik nem találtak meghallgatásra: alighanem rekordnak is beillő tempóban egy nap alatt mindenkit lezavart a minisztérium.
Várhatóan nagy lesz a ráfutás a lakossági energetikai pályázatokra. Emiatt érdemes mielőbb beadni a kérelmeket, de nem árt körültekintőnek lenni, hiszen a támogatások elnyerésének számos kitétele van.
A pályázatok csak hétfőtől indulnak, de már megvannak a főbb feltételek. Vagyis hogy ki mire, mennyi támogatást igényelhet.
A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium visszautasítja a portál "Seszták Miklóst támadó, nyilvánvalóan lejárató célzatú csütörtöki cikkében foglalt, rosszindulatú állításait".
A megvalósításhoz az energiafüggőség csökkentése és a fenntartható fejlődés erősítése is szükséges.
A minisztérium augusztus közepétől hirdeti meg az energetikai felújítást célzó pályázatot a lakosság számára.
A minisztérium cáfolta, hogy a kormány szándékában állna a használatarányos e-útdíj esetleges kiterjesztése személyautókra. Legalábbis mostanában nem terveznek ilyet. Csak ha tömeges igény lenne rá.
A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) vizsgálja egy egységes energetikai hatóság létrehozásának lehetőségét, amely a Magyar Energia Hivatal, a Magyar Bányászati és Földtani Hivatal és az Országos Atomenergia Hivatal összeolvadásával jönne létre.
Két óriáscég szinte biztos, hogy ringbe száll, ha megteheti. A szaktárca továbbra is azzal számol, hogy jövő júliustól már az új rendszer szerint fizetnek a teherkocsik.
Az LMP kritizálta, hogy a Fidesz nem tartja be, amit ígért, mert csak keveset szántak eddig a lakáskorszerűsítésre. A minisztérium másnap meghirdette a Nemzeti Épületenergetikai Stratégiát.
És lehet, hogy csökkentik, de az is lehet, hogy nem. Tavaly összesen 221 millió forintot osztottak szét prémiumként a cégnél.
Az érdekvédők szerint a hűtlen kezelés gyanúját is felveti, hogy a társaság nem azokat a vonalakat újítja fel, amelyeket kellene, viszont olyan helyen dolgoznak, ahol arra semmi szükség.
Nem biztos, hogy annak állami tulajdonban kell lennie - mondta a tárca helyettes államtitkára.
Nagy többségük munkanélküli, és egyelőre nem tudni, mikor kapják meg végkielégítésüket a dolgozók.
Több száz volt Malév-dolgozó tiltakozott a Nemzeti Fejlesztési Minisztériumnál, a minisztérium közölte: a Malév munkavállalói megkapják áprilisi bérüket, a levélre hamarosan válaszolnak.
Szalai Piroska bővítené a gyermekfelügyelet rendszerét, csökkentené a munkaerő-piaci diszkriminációt. Első körben fél évig keresheti a választ a „mindezt hogyan” kérdésre.
Ritkítják a buszos cégek budapesti járatait. Amit ebből megtakarítanak, az a vasúttársaság kasszájába vándorol.
Egyelőre nem veszik el a vasutasok családtagjaitól az utazási kedvezményt. Eközben kiderült: április közepétől akár 150 mozdonyvezetőt is elbocsáthatnak.
Az érdekvédők szerint nem 8, hanem 13 százalékos kapacitáscsökkentés várható, 150 mozdonyvezető munkája válik feleslegessé.
Kiszűrik a párhuzamosságokat, és az utaslétszámhoz igazítják a járatokat. 8-8,5 százalék közötti kapacitáscsökkentés várható. Ma nem tudtuk meg, mit jelent ez.
A többi között ezt kérdezik a szakszervezetek a szaktárca vezetőjétől.
Semmitmondó közleménnyel reagált a tárca a lapinformációkra.
Összerúgta a port a két üzletember, ezért kellett távoznia a fejlesztési miniszternek. A Népszava információja szerint 110 milliárd forint a tét.
