Az állam megszerezte a repülőteret, ami eddig is az övé volt, és az 56 évnyi bérletért kifizet 1400 milliárd forintot. Az okokat keressük.
nagy márton
3,1 milliárd euróért.
Sőt a dolgozóknak is.
A bankszektorban azonban mindig látszik az extraprofit szerinte.
Legalább június 30-ig.
A miniszter szerint fel kell gyorsítani az elektromos autózás európai térnyerését.
A kormány szerint már kormányzati beavatkozást igényelt a helyzet.
2023-ban Klein már megpróbálkozott az Istor-o-Nal megmászásával, de akkor a körülmények miatt visszafordult. Most Nagy Mártonnal közösen próbálkozik, első magyarként juthatnak fel a csúcsra.
A kormány húzóágazatnak szánta a gyengélkedő szektort.
Perre vitték az ügyet, az első fokú ítélet alapján a minisztériumnak közel ötmilliós kártérítést kell fizetnie.
A kormány szerdán ismét napirendre tűzi a kérdést.
Még a KSH pénteki jelentése előtt lépett a nagykereskedő.
A benzinárstop lehetőségét ugyanakkor még mindig nem zárta ki a miniszter.
Az egy évvel ezelőttihez képest 1,7 százalékkal nőtt az első negyedévben a magyar gazdaság.
48 értékes állami ingatlan eladásról ír a kormányhatározat alapján, de terv nem új.
Két hetet kaptak, hogy az áraikat „önkéntes alapon” az elvárt árszinthez igazítsák.
Ennyi idejük van, hogy lejjebb vigyék az árakat.
Kiderült, a cég tavaly is veszteséges volt.
Komoly kockázata lehet bármilyen beavatkozásnak.
A javaslata és az intézkedés konkrétumainak kialakítása jelenleg is zajlik.
Majdnem az egész évre tervezett hiányt összehozta a költségvetés mindössze három hónap alatt, a Budapest Airport Zrt. megvásárlásától azonban nem tágít a kormány. Miért?
Két dolgot kellett végrehajtani: hálózat- és létszámracionalizálást.
Megjelent a statisztika, amit a nemzetgazdasági miniszter rendelt meg.
Már a munkaerőpiacra is hatással lehet az, hogy a magyar ipari termelés nem teljesít túl jól, több hónapja látványosan zsugorodik. Hogyan érheti el a kormány nagy ívű makrogazdasági céljait, ha a húzóágazat betegeskedik?
