Isztambulba ment volna a gép.
liszt ferenc nemzetközi repülőtér
Fónagy János meg is indokolta.
A közel-keleti konfliktus itt is érezteti hatását.
A munka kezdete legkorábban 2026-ban várható, legkorábban 2030-ban adhatják át a forgalomnak.
Egyetlen hónap alatt 1,763 millió utas fordult meg a reptéren – ilyen még nem volt.
Nagy Márton gazdasági miniszter megállapodást kötött a kínaiakkal.
Szombat este már rendőrök próbálták nyugtatni az utasokat.
Szeptember végéig szerintük maradnak a gyakori, esetenként jelentős késések.
Kálvária Ferihegyen.
A pilóták jelezték, hogy gond van.
Összesen 400 ezer embernek lesz lehetősége évente Kína és Magyarország között repülni.
Nem tudtak leszállni.
Egy állami tulajdonos olyan szempontokat is figyelembe vehetne, mint a kínai teherforgalom, ami egy piaci szereplőnek nem szempont. De a mostani Orbán-kormányt a korábbi traumája is eltökéltté teszi a reptér visszaszerzésére. Első kézből podcast.
Büntetőeljárást indított a rendőrség.
Bíróság elé állítják a zárkában is balhézó fiatalt.
A passenger finds herself accused of defamation after coming into conflict with the airport’s customs officers last year.
Becsületsértéssel gyanúsítják azt az utast, akinek még tavaly támadt konfliktusa a reptéri NAV-osokkal – utóbb panaszt is tett ellenük. Noha Ágnes érzi magát sértettnek, mégis neki lett dolga a rendőrséggel.
A pilóták elsőbbségi visszatérést kértek a repülőtérre.
Csehországból akarták Ausztriába juttatni.
Budapest főpolgármestere Antall József halálának 30. évfordulójára emlékezett.
Az Ausztriából érkezett a kábítószert tartalmazó küldemény.
A szakemberek megkezdték a hiba elhárítását.
Péter Vladimir 1986-ban született munkái most újra a levegőbe emelkedtek.
A közgazdász szerint immár nem kérdés, hogy Orbánéknak korrigálniuk kell a kínai iparra alapozott, elhibázott iparpolitikájukat. Bod Péter Ákos lát is egy halvány reménysugarat erre – a kormány a paksi atomerőmű esetében épp a napokban mutatott hajlandóságot az irányváltásra.
