Ennek járt utána egy kíváncsi angol újságíró. Végül csak a Ferihegyen volt kellemetlenségük.
légitársaság
Legtöbben a magyar légitársaság ügyfélszolgálatára panaszkodtak. De a Ryanair, a Eurowings, a British Airways és a Lufthansa is rosszul szerepelt a Nagy-Britanniában készített felmérésen.
Dubajból Új-Zélandra kellett volna repülnie a gépnek.
A koronavírus-járvány előtti egymilliárd eurós éves profit állítólag könnyedén megugorható lesz.
Majd a több mint 10 ezer kilométeres tévedés után nashville-i reptéren egy másik labradort akartak odaadni nekik, akinek ráadásul a szőre is más színű volt, mint az ő drága kutyájuké.
Az összeg nagysága januártól az úti céltól, a gép károsanyag-kibocsátásától függ.
Elképesztő a különbség 2021 azonos időszakához képest.
És mert túl sok ruhával nem takarta a testét.
Megkönnyebbülés.
Az uniós légi fuvarozók szabadon állapíthatják meg az EU-n belüli légi járatok viteldíjait – válaszolta a közlekedésért felelős uniós biztos Ujhelyi István kérdésére.
Kedden Budapestre jön Michael O'Leary, a Ryanair vezérigazgatója, és sajtótájékoztatót tart majd, nem tudni még, hogy miről.
A román AirConnect légitársaság indította a járatokat.
Május 15-én Párizsban hagyta Budapestre tartó utasait a Wizz Air. A sajtón keresztül előbb azt közölték, minden utas jogosult a 250 eurós kártérítésre, majd később ezt az időjárási viszonyokra hivatkozva felülbírálták.
A Wizz Air a nap során felgyülemlett késések miatt volt kénytelen átütemezni másnapra az esti járatot, így az utasoknak órákig kellett vesztegelni a reptéren.
Több tanulságos eset és reptereken ragadt utasok ezrei után a Wizz Air minden huszadik járatát előre törölte a nyári menetrendből, hogy a többit biztosan teljesíteni tudja – mondta a 24.hu-nak Robert Carey, a cég elnöke. A Magyarországról induló járatokra kivetett extraprofitadót szomorúnak tartja, egyébként viszont bizakodó: szerinte a fapados társaságok fognak megerősödni a következő, nehezebb években.
Márpedig ha ő mondja, akkor az valószínűleg így is van.
Az írják, a büntetés alaptalan, és az uniós bíróságig is hajlandóak elmenni, ha kell.
Legalább 100 vezető beosztású alkalmazottnak kellene ideiglenesen munkakört váltania, hogy megoldódjanak a Qantas problémái.
Pedig több mint 12 millió utast szállítottak.
elment rá 4 ezer dollárjuk, de többet már nem tudtak költeni a nyaralásra, így ez lett a vége.
Nem kérdés, hogy a cégek a fogyasztókra hárítják a költségeket.
A légitársaság teljes személyzete sztrájkol.
Európában több helyen létezik a nálunk most bevezetett adónem, de nem nyelik le a szolgáltatók. Sőt, egyes országokban kifejezetten az utasokat adóztatják.
Az extraprofitadó miatt van, ahol a heti sűrűség fog csökkenni, van, ahol a napon belüli járatok száma.
