Mutatjuk a változásokat.
hév
Szünetel a HÉV közlekedése az érintett vonalon.
A miniszter bejelentette, hogy késési biztosítást vezetünk be a MÁV-nál: a menetjegyár felét visszafizetik, ha 20 percet késik a vonat vagy a busz.
Egyelőre csak a fővárosban nyílik meg ez a lehetőség.
A MÁV-csoport vezére megmagyarázta, honnan pótolják a végüket járó hatvanéves szerelvényeket.
Az egyesület szerint az ideinél is kevesebbet költene a kormány a vasúti személyszállításra jövőre. A MÁV szerint az országos kínálat nem szűkül, maradnak az elmúlt években kialakult és bevált járatok.
Négy elöregedő HÉV-szerelvényt állítanak ki a forgalomból, ezeket félreállított járművek „hadrendbe állításával” pótolnák.
Halottak napja környékén számos ponton változik a menetrend.
A MÁV-vezér szerint egyelőre két dolgot tehetnek: csúcsra járatják a karbantartást, illetve megpróbálnak használt járművekhez jutni.
A közlekedési miniszter a MÁV-HÉV botrányról viszont még csak említést sem tett.
Minden ellenkező információ ellenére sem.
Hiába várták Lázárékat hársfateával.
A HÉV-es járműbeszerzésekkel és a menetrenddel kapcsolatban is.
1500 milliárd forintra becsüli a szükséges járműbeszerzések összegét.
Ezután elismeri, hogy az történt, amiről írtak, majd felteszi a kérdést, hogy ki terjesztette az erről szóló álhíreket.
Orbán Viktor az utcai harcos jelmezét européerre cserélte, Magyar Péter a zsebébe nyúlt, Vitézy Dávid pedig hársfateát ajánlott Lázár Jánosnak. A Háromharmadban ezúttal Bánszegi Rebeka, Bita Dániel és Nagy Gergely Miklós elemezte a hét eseményeit az strasbourgi csihi-puhitól az Orbán-Magyar kézfogáson át egészen a HÉV-vel kapcsolatos hallucinációkig.
A Podmaniczky Mozgalom vezetője szerint a vasút ügye nemzetgazdasági kérdés.
Megjelent a Vitézy Dávid által összehívott rendkívüli bizottsági ülésre készült, súlyos adatokat tartalmazó javaslat.
Váltanak Lázárék.
Segíti a szorongás oldását, idegnyugtatásra is jó.
Lázár szerint néhány aberrált, belvárosi, libsi gyereknek megártott a túl sok szívás a hétvégén, és ezért aztán hallucinációik vannak a HÉV-vel, meg úgy általában a világgal kapcsolatban.
Összesen 222 embert fogtak el vagy állítottak elő.
Szerinte együtt kell nemet mondani a járatritkítási tervekre.
A kocsik átlagéletkora már közel 50 év, újak vásárlására nincs pénz. Az öt agglomerációs vonal közül háromat érint a változtatás,
