Magyarországon egyre nagyobb a sofőrhiány. Ennek részben az az oka a fuvarozók szerint, hogy a nyugati vállalkozások elszívják a keleti munkaerőt.
fuvarozás
Negyedével kevesebb balesetet okoztak a tehergépjárművek, mióta az EU kötelezővé tette a digitális tachográf használatát. A WebEye International szerint a telematikai eszközökkel tovább javítható a közlekedésbiztonság.
Elég lehet egy számot kérni a fuvaroknál akkor is, ha egy feladó több helyről szállíttat, illetve egy címzett több kirakodási helyére megy a szállítmány.
Péntek este jelent meg a Magyar Közlönyben az EKÁER-re vonatkozó törvénymódosítás, mely a részletszabályokat tartalmazó miniszteri rendeletet is tartalmazza.
EKÁER-fronton az a helyzet, hogy a vállalkozások jelentős része kényszerűségből kivár, amíg minden kérdés tisztázódik. De nem úgy néz ki, mintha bármi is történne, ami segítené a tisztánlátást.
Az EKÁER keretén belül könnyebben lefoglalhatják az adóhatóság munkatársai a szállítmányokat.
Az Elektronikus Közúti Áruforgalom Ellenőrző Rendszer számtalan kérdést vet fel a cégek részéről.
Évek óta nem volt olyan olcsó a benzin, mint most, de ez nem jelent árcsökkenést sem a taxizásban, sem a közúti fuvarozásban.
A tehergépkocsik tervezettnél gyorsabb amortizációjának egyik oka lehet a nem megfelelő vezetési stílus.
Megszületett a döntés: zöld utat kapott a Magnit, Oroszország legnagyobb kiskereskedelmi lánca a magyarországi terjeszkedéshez.
Május 4-től több változás is életbe lép, a kötelezettségek megszegése 300 ezer forintos bírságot vonhat maga után.
Járatokat töröltek, több a baleset és a kamionok is késnek.
Több mint tízmilliárd forintos kompenzációs csomagot dolgoz ki a fuvarozóknak a kabinet. A fuvarozók továbbra is kifogásolják, hogy a július elsejei bevezetés előtt még keveset tudnak a konkrétumokról. Regisztrálni júniustól lehet.
A bizonytalanság és az információhiány a fuvarozói szektort és a megbízókat is sújtja.
Stagnáló árualapokra, tovább éleződő versenyre számítanak a magyar közúti és vasúti fuvarozó vállalkozások.
Egy közepes fuvarozócégnél évente akár 60 millió forint kárt is okozhat az üzemanyaglopás. Ez 600 ezer kilométerre elegendő gázolaj árának felel meg.
