Mark Webber továbbra sem nyelte le, hogy a Szingapúri Nagydíj után megrovásban részesítették, amiért Fernando Alonso Ferrariján csücsülve ment be a bokszba. A versenybíró megvédte a döntést.
fia
Az anya nem is tudta, hogy terhes, amikor szörnyű autóbalesetet szenvedett.
A Nemzetközi Automobil Szövetség azt ajánlja a pilótáknak, hogy a jövőben ne fuvarozzák egymást a versenypályán.
A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) vezetője, a francia Jean Todt hivatalosan megerősítette, hogy újra harcba száll a szervezet elnöki posztjáért.
A hétvégi Forma-1-es balesetnek megvannak a következményei. Illetéktelenek nem tartózkodhatnak a boxutcában.
A Mercedes azért lobbizik a Nemzetközi Automobil Szövetségnél, hogy a nemrég kapott eltiltás ellenére részt vehessen a silverstone-i ifjoncteszten. A biztonságra hivatkoznak.
Bár a Forma-1-es versenyzők felvetették, hogy újabb gumiproblémák esetén azonnal bojkottálni fogják a német versenyhétvégét, úgy tűnik, a Nürburgringen nem lesz baj a Pirellikkel.
A Ferrari motorfejlesztési igazgatóját aggasztja, hogy a V6-os turbómotorok érkezésével az FIA fogyasztási plafont vezet be a Forma-1-ben.
Az F1 fejesei, Bernie Ecclestone és Jean Todt gőzerővel dolgoznak a gumikrízis kezelésén, miközben a csapatok bojkottal fenyegetőznek. Feloldják a tesztkorlátozást, indulhat a munka a Pirellivel.
A Brit Nagydíjon látottak után azonnali lépésre van szükség az F1-es gumihelyzet kezelésében. Módosítás, teszt, vagy visszahozzák a 2012-es abroncsokat?
A Mercedes csapatfőnöke visszautasítja, hogy az ifjoncteszttől való eltiltásuk jelentéktelen büntetés lenne. Ross Brawn szerint sokat veszítenek ezzel.
A Mercedesnek csütörtökön kell felelnie a Nemzetközi Automobil Szövetség nemzetközi bírósága előtt a barcelonai titkos tesztje miatt. A testületet 2010-ben alapították, de eddig nem volt F1-es feladata.
Az F1 ura a Mercedes és a Pirelli titkos tesztjét illetően egyértelműen a csapatot hibáztatja, szerinte a gumigyártót nem terheli felelősség.
Újabb adalék a Mercedes pirellis tesztjét illetően: a csapatfőnök, Ross Brawn az általa aláírt, csapatok közti tesztegyezményt is megszegte, amikor úgy döntött, belemennek a dologba.
A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) döntött: a Mercedesnek a szervezet ítélőszéke előtt kell számot adnia a titkos gumitesztről. A Ferrari ügyét ejtették.
Gyorsan kell döntenie azoknak a gyártóknak, akik még beszállnának az F1-be. A V6-os turbókat 2018-ig lehet csak fejleszteni.
A Pirelli a korábbi bejelentéssel ellentétben Kanadában még csak edzésen teszteli az új gumijait, a versenyen az eddigi változatokat használják majd a csapatok. A mercedeses botrány lehet a háttérben.
Minél több részletre derül fény a Mercedes és a Pirelli közös titkos gumitesztjét illetően, annál rosszabbul áll a német csapat szénája.
A Monacói Nagydíj versenybírói nem hoztak döntést a Mercedes tesztügyét illetően, a Red Bull és a Ferrari közös óvását az FIA döntőbírósága elé utalták.
A Pirelli F1-es gumiszállítói szerződése az év végén lejár, de a hosszabbításról még mindig semmi hír. Ha pár héten belül nincs előrelépés, készek távozni, mert a helyzetük egyre lehetetlenebb.
Megosztottak a pilóták a múlt héten elfogadott büntetőpontos rendszerrel kapcsolatban, de mostanatól legalább a bokszutcai gyorshajtásért nem kell fizetniük.
A Ferrari elnöke, Luca di Montezemolo és Bernie Ecclestone a sajtón keresztül üzenget egymásnak.
A drasztikusan megemelt nevezési díjak nyomán jövőre több mint 2,5 millió eurós (mintegy 700 millió forint) rajtpénzt kell fizetnie a Forma-1-es világbajnok istállónak.
A FIA elutasítása nyomán a Ferrari úgy döntött, nem óvja meg a múlt vasárnapi Forma-1-es Brazil Nagydíj végeredményét.
