Akkora siker lett a kormány 5 milliárd forintos keretösszegű elektromosjármű-vásárlást támogató pályázata, hogy mintegy 882 millió forinttal megemelik a pályázati keretösszeget
elektromos autók
A megnövekedett áramigényt ugyanis csak nagy károsanyag-kibocsátás mellett tudják kielégíteni.
Mégis zöldebbek, mint a benzinesek, hiába a gyártás és a fosszilisból érkező áram.
Az autóvásárláson gondolkodó magyarok 29 százaléka már elektromos autót venne.
2045-re akár az autók 100 százaléka elektromos lehet Németországban.
Egy Tesla környezetszennyezőbb lehet, mint egy hagyományos autó.
A következő Bond-film Aston Martinja már elektromos lehet, mert egy titkosügynök is halad a korral.
Németországban úgy vélik, több tízezer álláshely válhat feleslegessé.
Gyorsabb lesz mint egy Tesla Roadster, ígéri a tajvani Xing Mobility.
A felhasznált áramot is valahol meg kell termelni, ez pedig jelentős CO2-termeléssel jár. Az áramautók kibocsátása csak helyben nulla.
Horváth László tiszteletbeli kazah konzul érdekeltsége 2 milliárdot kaszálhat.
Ügyvédi irodák is igénybe vehetik.
A kormány is felismerte a jövőt, de oktatás nélkül nem fog menni az átállás.
Óriási változások előtt áll a hazai közlekedés az e-autók elterjedésével. A kormány kiemelten támogatja a területet, de az nem igaz, hogy az olcsó paksi áram fogja hajtani az autóinkat, buszainkat.
A német kormány bizonyára nem értesült Orbán Viktor békéscsabai beszédéről, amelyben innováció helyett nyomdaipari befektetéseket ajánlott a városnak.
Elkészült az e-mobilitás terjedését segítő Jedlik Ányos Terv. A dokumentum hamarosan a kormány elé kerül, és megkezdődik a megvalósítása.
Néhány tucat tisztán elektromos autó van forgalomban Magyarországon – mondta Erdélyi Péter, a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületének (MGE) elnöke, aki szerint zöld rendszámot kellene kapniuk az ilyen gépkocsiknak.
Durván megdöntötte a gyorsulási rekordot egy svájci elektromos autó.
Németországban 2020-ra egymillió e-autó a cél. Magyarországon ingyenes tankolás segíti az árammal működő járművek terjedését.
