A főpolgármester azt mondja, nemhogy dugódíjtérképek, -zónák, -övezetek, -árak nincsenek, hanem még a hivatalos koncepciók sem készültek el.
dugódíj
Minden alapot nélkülöz, hogy 2016 januárjától bevezetnék a terhet, ahogy az is, hogy a főpolgármester a nagykörúti zónahatár voksolt - közölték.
Már jövő januárban bevezethetik a terhet. Az éves bérlet 100 ezer forintnál is drágább lehet.
A pesti oldalon Tarlós István főpolgármester a Hungária körút vonalát támogatja zónahatárnak, a budai oldalon még keresik a fizetős övezet határát.
Az uniós kötelezettségnek úgy is eleget lehet tenni, ha jelképes összeget szednek be, ha pedig a forgalom megköveteli, később lehet emelni a díjat – mondta a szocialista városatya. .
A főpolgármester szerint elődje a 4-es metróhoz kapott uniós támogatás fejében vállalta a behajtási díj bevezetését.
A budai körutak és a Hungária körút közötti területre vonatkozik majd, 500-640 forintba kerülhet, az Országgyűlés a jövő tavasszal dönt.
A 4-es metró meghosszabbításáról viszont semmilyen tárgyalás sem folyik, a Lánchidat felújítanák.
Egy évvel el lehet húzni, de a korábbi vezetés szerződésben vállalta, így be kell majd vezetni a dugódíjat.
A főpolgármester szerint 2015 vége, 2016 eleje ésszerűbb határidő a dugódíj bevezetésére a korábban vállalt 2013-nál.
Ha túl kevesen utaznak majd rajta, visszakérhetik az uniós támogatás egy részét – írja a Népszabadság.
Előbb-utóbb meg kell teremteni a dugódíj bevezetésének feltételeit, mert ahhoz továbbra is ragaszkodik az Európai Unió – mondta a főpolgármester az InfoRádió Aréna című műsorában.
Ha ingatlanról van szó, keveseknek jut eszébe a parkolóhely. Pedig az önkormányzatoknak egyre több pénzt hoznak ezek az ingatlanok. A behajtási zónák kijelölésével azonban veszélybe kerülhet ez a biztos jó jövedelem.
A BKK szerint 2016 a dugódíj bevezetésének legkorábbi reális időpontja.
Nem engedi meg a törlését, de még a halasztását sem a budapesti dugódíjnak Brüsszel.
A BKK szerint, amíg nincs 4-es metró, addig nincs értelme a bevezetésről beszélni.
A BKV finanszírozási helyzetéről és a dugódíj alternatíváiról is tárgyal a jövő héten Tarlós István a kormánnyal.
A szerződéskötés után néhány nappal a parlament elmeszelte a közteher bevezetését. A közlekedési központ szerint így sem felesleges a tanulmány.
Megoldás lehet a hidak fizetőssé tétele vagy a GPS-es nyomkövetés is a szakértők szerint.
A főpolgármester az iparűzési adó „áthangolásával” oldaná meg a főváros szorongató pénzügyi gondjait. Szerinte így sem a vállalkozóknak, sem az embereknek nem lenne rosszabb.
Központi segítségben reménykedhet Budapest és Tarlós István a tervezett dugódíj kiesése után - írja a Magyar Hírlap.
Tarlós István szerint nyár végéig megtalálhatják a dugódíjat pótló tételt.
A főváros vezetői mégsem ragaszkodnak hozzá.
A védett zónában hosszú távon árnövekedés várható, de inkább az eleve drágább lakásoknál.
