A VEKE elnöke szerint a hadsereg nem tudja biztosítani a főváros tömegközlekedését. Atkári János szerint a felelősség mindenképpen a kormányé.
bkv
Jelentős bérletáremelés sem verné ki a jövőben a biztosítékot a dolgozóknál, mert a munkáltatókkal fizettetnék meg a munkába járás költségét.
Gyújt, szív, lenntart, kipufog – szól az egykori sláger; amely így is folytatódhatna: letüdőz, krákog, fullad, menekül. Buszmegálló-körkép.
A jövőben alvállalkozókkal, a garázsok bérbe adásával, átszervezéssel is próbál pénzt megtakarítani a Budapesti Közlekedési Központ. A kérdés az: tényleg fontos-e, hogy nyereséges legyen a közösségi közlekedés.
A Deák tér hétvégén és hétköznapokon is Budapest egyik legforgalmasabb csomópontja. Itt futnak össze a metrók, itt van két villamos végállomása, és
Nem túl rózsás az a forgatókönyv, amely akkor léphet életbe, ha a garázsban-remízben maradnak a BKV járművei. Ez az érdekvédő szerint elképzelhetetlen.
Kivágta a biztosítékot a BKV-szakszervezetnél az utazási kedvezmények megvonása. Lemondásra szólították fel a cégvezetést.
A tegnapi napon a BKV sajtóosztálya ismét átgondolatlan, indulatos és személyeskedő sajtóreakcióval sokkolta a BKV-figyelő szerkesztőit. A cég
A szocialisták jóslata szerint nemsokára minden budapesti a saját bőrén fogja érezni a város csődjét.
Visszamenőleg, a februári bérekkel együtt fizet a cég. Elbukni látszik az érdekvédők taktikája a kollektív szerződés ügyében.
Az alkalmazottaktól nem veszik el a kedvezményt. A szakszervezetek háborognak.
Rendszeresen, átlagosan napi kétszer járok Kőbánya-Kispesten. Minden áldott nap gyalogosok és buszosok vívják meg harcaikat egy egyszerű félreértés
A párt szerint a behajtási díj bevezetése is kell ahhoz, hogy megmentsék a BKV-t. Azt viszont már nem részletezik, mit értenek behajtási díj alatt.
Az LMP komplex modellt dolgozott ki a BKV finanszírozására.
Olvasónk, Veronika a tanácsotokat szeretné kérni. Lányát annak ellenére büntette meg egy BKV ellenőr, hogy volt érvényes bérlete, és a második
Eredménytelenül zárult pénteken a BKV, a főváros, a Budapesti Közlekedési Központ (BKK), és a BKV szakszervezetei közötti tárgyalás a kollektív szerződésről.
Új rendszert építene a közösségi közlekedésben a kormány. Németh Lászlóné törvényjavaslatot alkotott.
A felkínált feltételekkel nem vállalja a DBR Metró Projektigazgatóság vezetését Várszegi Gyula. Magyarázat egyelőre nincs, mindenki hallgat.
Emellett hét további nagyberuházás idei munkáit ütemezné át a párt a BKV megmentése érdekében.
Mint arról kedden beszámoltunk, Tóth Sándor szakszolgálat-vezető utasításba adta a BKV ellenőreinek, hogy a pótdíjazás során az utasok neve és címe
A magyarországi autóbuszgyártás akár háromezer munkahely megteremtését, illetve megőrzését tenné lehetővé. És az államnak is olcsóbb lenne egy magyar busz, mint egy külföldi.
Közel 30 ezer olvasói levelet kaptam az elmúlt 5 évben tőletek. Elég sok hihetetlen történetet olvastam és tettem közzé, és a számottevő részükről
A BKK elvben nem veti el a csúcsidő és az azon kívüli időszak közötti különbségtételt a kedvezményrendszerben, ám ehhez még sok feltétel hiányzik.
Várszegi Gyula a négyes metró építését vezénylő cég vezetője lesz. Nem 8 milliót, hanem csak ennek hatodát keresi majd havonta.
