És háromszor olyan drága céges autót kaptak a vezetők, mint a beosztottak.
béremelés
Sikerült megállapodni a béremelésről.
Létszámstop, csökkenő műszakszám, csúszó beruházások után a fizetésemelés is lóg a levegőben.
60 százalékos béremelésre számíthatnak három év alatt.
Aztán jöhet a sztrájk.
Anyagi és erkölcsi megbecsülést várnak a kormánytól. De nagyon.
Az egyetlen alternatíva az lehet, ha a kormány is besegít.
A kisebb és a magyar tulajdonú cégek eddig lemaradtak a probléma kezelésével
Minden korábbinál jelentősebb béremelés jön a szakképzésben.
A szakszervezet tüntethet, ha nem tárgyalják újra a minimálbéremelést.
A béreknél a korábbinál is ütemesebb növekedés várható, a nyugdíjak cammognak.
Újabb béremelésre készül a diszkontlánc.
Elengedhetetlennek tartják a munkavállalók keresetének felzárkóztatását a versenyszférához.
A Vasutasok Szakszervezete szerint elfogadhatatlan, hogy a munkaszerződésekben mégis ez szerepel.
Vasúti alkalmazottak bérét állítanák vissza a 2017-es szintre. A szakszervezet azt kérdi, biztosítja-e a kormány a pénzt a megemelt bérekre.
Nagyon sok pénz kellene ahhoz, hogy maradjanak a dolgozók a vasútnál és a busztársaságoknál. A szakszervezet szerint van megoldás, de csak a MÁV-nál 30 milliárd forintba kerülne.
A versenyszféra jóval többel növeli a fizetéseket idéntől, mint az állam. Még több elégedetlen ügyfele lehet az állami cégeknek.
Budapesti gépeik sem közlekednek hétfőn, kedden. A pilóták béremelést szeretnének.
Kivárhat a versenyszféra az őszi bértárgyalások kezdésével.
A munkáltatók jó része biztosan lenyelte az adócsökkentést, a legkisebb béreknél biztosan nincs évközi emelés.
A fiatalok 21 százaléka tervez külföldi munkavállalást.
Ezt állítja a Magyarországi Mentődolgozók Szövetsége.
Hiába az életpályamodell, ha az állomány harmada egy fillérrel sem kapott több pénzt idén.
A működésképtelenség határán vannak, bérkompenzációt szeretnének. Ha nem kapnak segítséget, baj lesz az ellátással.
