Idén 15 százalékos bérfelzárkóztatásra számíthatnak. Állítólag megvan rá a keret.
volán
A közlekedési szakszervezetek az idén először ígéretet kaptak arra, hogy a kormány egységes bérjavaslatot dolgoz ki az állami tulajdonú társaságok számára.
Egész éjjel jár a 4-es és a 6-os villamos, sőt, még a fogaskerekű is. Több járat azonban ünnepi beosztásban dolgozik.
Kétéves programot szorgalmaznak, mint a kormány a minimálbér- és bérminimum-emelésnél, csak ők kicsivel magasabbra tették a lécet.
A bírósági késés miatt egy hónapot csúszik.
Letartóztattak egy 34 éves nőt Floridában, miután átadta a hét éves kisfiának a volánt, majd az egészet felvette és kirakta a netre.
Nem kaptak választ a Miniszterelnökségtől.
Az ellenzéki párt átírná a busztendert.
Hiába akartak, nem tudtak elindulni a pályázaton, egy centi híja volt.
Évi 400 millióan utaznak busszal magyar utakon, a hazai buszgyártók mégis alig kapnak megrendelést.
A cél az, hogy a helyközi buszok átlagkora 14-ről 10 évre csökkenjen.
Majdnem mindenki kap.
Korábban is mondtak már le munkabeszüntetést.
Úgy indul március 28-án, hétfőn az ötnapos sztrájk, hogy csak kedden indul el. Van, ahol még nem is szóltak, hogy csatlakoznának a dolgozók. Azt sem tudni még, hol maradnak ki a buszok.
Szerintük nem folyik érdemi tárgyalás a béremelésről, március 28-tól beszüntetik a munkát. A buszok 75-80 százaléka így is közlekedni fog.
Harcok dúlnak a Volán-fennsíkon, engedett a szakszervezet és a cég is a bértárgyalásokon, de még messze a megegyezés. Sztrájkhangulat kezd terjedni.
A fejlesztési államtitkár is változtatna a taxis szabályozáson, és az Uber se ördögtől való szerinte. Beszélt a MÁV és a Volán átszabásáról és annak természetességéről, hogy a közbeszerzéseket ne a legalkalmasabb nyerje.
A sztrájkbizottság kezdeményezte a munkabeszüntetéshez szükséges kötelező egyeztetési eljárás lefolytatását.
A volánosoknak is elegük van, sztrájkbizottságot alakítottak, mert az MNV Zrt. 0 százalékos béremelési ajánlatot (se) tett nekik.
Az MNV szerint túlzó a szakszervezeti béremelési igény, a munkáltatói ajánlat még nincs kész.
A Mabusz elnöke szerint a nagy buszfrissítést megúsznák használt járművek vásárlásával. Magyar buszgyártók, sírjatok!
Pályázati úton kell majd kiválasztani a távolsági buszjáratok üzemeltetőit. Az induló cégek buszainak átlagéletkora nem haladhatja meg a tíz évet, a Volánoknál viszont most sokkal rosszabb a helyzet.
Volán-telephelyeken bukkantak a pénzügyőrök a hamisított árura.
