volán

Hiába akartak, nem tudtak elindulni a pályázaton, egy centi híja volt.

Évi 400 millióan utaznak busszal magyar utakon, a hazai buszgyártók mégis alig kapnak megrendelést.

A cél az, hogy a helyközi buszok átlagkora 14-ről 10 évre csökkenjen.

Majdnem mindenki kap.

Korábban is mondtak már le munkabeszüntetést.

Úgy indul március 28-án, hétfőn az ötnapos sztrájk, hogy csak kedden indul el. Van, ahol még nem is szóltak, hogy csatlakoznának a dolgozók. Azt sem tudni még, hol maradnak ki a buszok.

Szerintük nem folyik érdemi tárgyalás a béremelésről, március 28-tól beszüntetik a munkát. A buszok 75-80 százaléka így is közlekedni fog.

Harcok dúlnak a Volán-fennsíkon, engedett a szakszervezet és a cég is a bértárgyalásokon, de még messze a megegyezés. Sztrájkhangulat kezd terjedni.

A fejlesztési államtitkár is változtatna a taxis szabályozáson, és az Uber se ördögtől való szerinte. Beszélt a MÁV és a Volán átszabásáról és annak természetességéről, hogy a közbeszerzéseket ne a legalkalmasabb nyerje.

A sztrájkbizottság kezdeményezte a munkabeszüntetéshez szükséges kötelező egyeztetési eljárás lefolytatását.

A volánosoknak is elegük van, sztrájkbizottságot alakítottak, mert az MNV Zrt. 0 százalékos béremelési ajánlatot (se) tett nekik.

Az MNV szerint túlzó a szakszervezeti béremelési igény, a munkáltatói ajánlat még nincs kész.

A Mabusz elnöke szerint a nagy buszfrissítést megúsznák használt járművek vásárlásával. Magyar buszgyártók, sírjatok!

Pályázati úton kell majd kiválasztani a távolsági buszjáratok üzemeltetőit. Az induló cégek buszainak átlagéletkora nem haladhatja meg a tíz évet, a Volánoknál viszont most sokkal rosszabb a helyzet.

Volán-telephelyeken bukkantak a pénzügyőrök a hamisított árura.

Drága és fölösleges, pedig jogos elvárás lenne.

Nagyon hálás a kormány a volánosoknak, amiért a hátukra vették a menekültek szállítását határtól határig. Nem marad el az anyagi juttatás sem.

A MÁV és a Volán évtizedek óta változatlan formában működik egymás mellett. Sok kormány próbálkozott már valahogy egységesíteni a rendszert. De semmi nem lett belőle. Most azt mondják, lesz.

Ön kifizetne azért 750 ezer forintot, hogy utána buszsofőrként dolgozzon Zalában? Na, ezért hiányzik 500 sofőr.

A hőségriadó miatt a Volán-társaságok kötelezővé tették a légkondícionáló használatát az azzal felszerelt autóbuszban, pályaudvaron, utasváróban. Vizet osztanak, szellőztetnek, odafigyelnek.