trend

Ingyenes vagy nagyon olcsó beszélgetést kínál az internetes alapú telefon. Nem egyértelmű azonban, hogy a számítógépes nettelefont vagy a szolgáltatók által kínált, PC nélkül is működő megoldásokat érdemes-e választani.

Különös kísérletre vállalkozunk. Hardvereszközökkel definiáljuk a 2005-ös évet, vagyis olyan „kütyük" bemutatására vállalkozunk, amelyek által talán később is beazonosítható lesz ez az esztendő.

A csúcstechnológiai innováció mellett napjaink legnagyobb kérdése mindinkább az informatikai rendszerekben tárolt elektronikus tartalmak hatékony és biztonságos kezelése.

Szeptember eleji távozásával a T-Mobile éléről igazi sokkot okozott Sugár András. A karizmatikus vezető irányítása alatt lett a Westel története az újkori magyar gazdaság egyik közismert sikere.

Magyarország sokáig csak csúnya fekete foltként jelent meg a navigációs rendszerek kijelzőjén. Lassan változik a helyzet, de még közel sem tökéletes.

A mobilcégek azt remélik, a multimédiás telefonok és szolgáltatások lesznek az idei karácsonyi bevásárlás slágerei. A 3G látványos előnyeinek élvezetét azonban még jó ideig a korlátozza a hiányos lefedettség.

Állandósult stressz a vezetékes szolgáltatók élete. A verseny nemcsak egyszerűen élesedik: a távközlési, a tartalom- és internethozzáférés-szolgáltatók egymás piacain szereznek pozíciókat.

Szakemberek állítják: a cégek általában még fizetnek is azoknak, akik fenyegethetik biztonságukat. A mind fejlettebb számítógépes vírusok fenyegetése már globális, de az üzleti élet legnagyobb. IT-biztonsági kockázatát továbbra is maguk az alkalmazottak jelentik.

Hét év szakadatlan és példátlan siker: egy garázscég útja az egyszerű ötlet valóra váltásától odáig, hogy már a legnagyobbak is szövetségre lépjenek vagy komoly ellenfélként számoljanak vele.

Az üzletvitelt támogató különféle informatikai vállalatirányítási rendszereket fejlesztő cégek a piac telítődésével mind inkább a kis- és középvállalkozói szektor felé fordulnak.

A világ szoftver- és internet-iparágát képviselő BSA szerint Magyarországon az uniós csatlakozás évében emelkedett az üzleti célra használt illegális szoftverek aránya.

Az már biztos, hogy a DVD utáni korszak lejátszói nem vörös, hanem kék lézerfénnyel tapogatják le a lemezeket, de a szabványháború még nem dőlt el.

A jövő már megérkezett. A lassan kimúló PC-világ helyébe számos új keletű csoda kerül, és válik hihetetlenül gyorsan a hétköznapok megszokott kellékévé.

Bár az erről szóló uniós irányelv nem vonatkozik Magyarországra, hazánk 2005 végére mégis megpróbálja teljesíteni az e-kormányzással kapcsolatos elvárásokat. Legalább mennyiségileg.

Nyakunkba vettük a várost, hogy kiderítsük, az analóg filmes fotográfiát végképp kisöpri-e a digitális kor szele. Avagy: hogyan alakult át a hazai fényképezőgép-, labor- és szervizpiac az elmúlt három évben.

Nincs jelentős fejlődés a hazai elektronikus kereskedelemben, sem a keresleti, sem a kínálati oldalon, a piac egyelőre nem tudja kinőni a gyerekcipőt. A probléma összetett: a PC- és internet-ellátottsággal kezdődik, és az online fizetéssel szembeni gyanakvásban csúcsosodik ki.

A földi digitális sugárzás a törvényi hiányosságok miatt behozhatatlan hátrányba kerülhet a műholdas és kábeles műsorközléssel, valamint a telefondróton továbbított IP TV-vel szemben.

Az ősz talán legszebb újdonsága az Alfa prémium középkategóriás cserejátékosa, amely a sikeres és a mai napig friss és vonzó 156-os helyébe lép. A tradicionális számozást folytató sport­limuzin a 3-as BMW babérjaira tör, amely a szegmens etalonja.

Az autófinanszírozásnál továbbra is a devizahitelek a meghatározók, bár már csökken az előnyük. A kedvezőbbnek tűnő konstrukciókat választók azonban nagyobb kockázatot vállalnak.

Felelős autógyártók ma két területre fordítanak különös figyelmet a fejlesztés, majd a marketing során: a tágabb környezet, illetve az utazók védelmére. Az utóbbi egyre inkább közismert, szabványos fokmérője az EuroNCAP.

Autózni kell - ezért az egyre nagyobb költségek ellenére tömegesen tesszük is. Ezt az autógyártók, az üzemanyag-forgalmazók és a mindenkori kormányok is felismerték: soha ilyen drága nem volt egy megtett kilométer, mint manapság.

Ahogyan pár évvel ezelőtt a japánok, úgy igyekszik most a legnagyobb koreai gyártó is megerősíteni jelenlétét Európában. Ezt jelzi a Sonata szedán átlényegülése is.

A világ nagy autógyártói Kínában nemcsak rohamosan bővülő piacot találnak, hanem váratlan vetélytársakat is. Ha a kínai autógyáraknak sikerül betörniük az USA piacára, átformálhatják az egész autóipar képét.

Árak 20 millió forint fölött; harminchármas toplistánkba sokféle jármű belefért, mint ahogy autóvásárlóból is sokféle létezik. Felsorolásunk azonban nem csupán a néha 200 millió forint feletti vételár miatt érdekes, hanem azért is, mert rávilágítunk, mit fizetünk meg tíz- vagy éppen százmilliókkal.