A világ szoftver- és internet-iparágát képviselő BSA szerint Magyarországon az uniós csatlakozás évében emelkedett az üzleti célra használt illegális szoftverek aránya.
trend
Az már biztos, hogy a DVD utáni korszak lejátszói nem vörös, hanem kék lézerfénnyel tapogatják le a lemezeket, de a szabványháború még nem dőlt el.
A jövő már megérkezett. A lassan kimúló PC-világ helyébe számos új keletű csoda kerül, és válik hihetetlenül gyorsan a hétköznapok megszokott kellékévé.
Bár az erről szóló uniós irányelv nem vonatkozik Magyarországra, hazánk 2005 végére mégis megpróbálja teljesíteni az e-kormányzással kapcsolatos elvárásokat. Legalább mennyiségileg.
Ingyenes vagy nagyon olcsó beszélgetést kínál az internetes alapú telefon. Nem egyértelmű azonban, hogy a számítógépes nettelefont vagy a szolgáltatók által kínált, PC nélkül is működő megoldásokat érdemes-e választani.
Különös kísérletre vállalkozunk. Hardvereszközökkel definiáljuk a 2005-ös évet, vagyis olyan „kütyük" bemutatására vállalkozunk, amelyek által talán később is beazonosítható lesz ez az esztendő.
A csúcstechnológiai innováció mellett napjaink legnagyobb kérdése mindinkább az informatikai rendszerekben tárolt elektronikus tartalmak hatékony és biztonságos kezelése.
Szeptember eleji távozásával a T-Mobile éléről igazi sokkot okozott Sugár András. A karizmatikus vezető irányítása alatt lett a Westel története az újkori magyar gazdaság egyik közismert sikere.
Magyarország sokáig csak csúnya fekete foltként jelent meg a navigációs rendszerek kijelzőjén. Lassan változik a helyzet, de még közel sem tökéletes.
Nyakunkba vettük a várost, hogy kiderítsük, az analóg filmes fotográfiát végképp kisöpri-e a digitális kor szele. Avagy: hogyan alakult át a hazai fényképezőgép-, labor- és szervizpiac az elmúlt három évben.
Nincs jelentős fejlődés a hazai elektronikus kereskedelemben, sem a keresleti, sem a kínálati oldalon, a piac egyelőre nem tudja kinőni a gyerekcipőt. A probléma összetett: a PC- és internet-ellátottsággal kezdődik, és az online fizetéssel szembeni gyanakvásban csúcsosodik ki.
A földi digitális sugárzás a törvényi hiányosságok miatt behozhatatlan hátrányba kerülhet a műholdas és kábeles műsorközléssel, valamint a telefondróton továbbított IP TV-vel szemben.
Igazából már régen esedékes és természetes lett volna, hogy az összkerékhajtású, boxermotoros modelljeiről ismert márka is belépjen a sportos haszonjárművek gyártóinak sorába. A B9 Tribeca komoly sikerekre számíthat a Subaru-hívők körében.
A motorbiznisz egyre látványosabb emelkedést produkált az elmúlt tizenöt évben. Az eladások idén is jól mentek, de a növekedés üteme kissé megtorpanni látszik. Ennek több logikus magyarázata is van, a kereskedők nem különösebben aggódnak.
A Mercedes új dinuszaurusza a három D jegyében fogant: dizájn, dinamizmus és dimenziók.
Az elmúlt évek üzleti sikerei után a Citroënnek ismét lehetősége van arra, hogy ne csak nagy darabszámban eladható tömegmodelleket tervezzen, hanem jóval igényesebb és meseszép autókat. A C6 helye nem is lehet vitás: a csúcson áll majd.
Az autók mind inkább intelligens partnerei gazdájuknak. Ma már az autóipar a szoftverfejlesztés egyik legfontosabb megrendelője. Az autózás egyre kényelmesebb és biztonságosabb.
Az üzemanyagárak folyamatos emelkedése egyértelművé teszi, hogy az olaj előbb-utóbb megfizethetetlenül drága lesz, még ha nem fogy is el néhány éven belül. Ideje új utakat keresni az autók meghajtására. Egyelőre egy megoldás sem bizonyult véglegesnek.
A világ autóipari vezetői mérsékelt bizakodással tekintenek a jövőbe. A vásárlói preferenciák változása, a piacok és az iparágon belüli erőviszonyok átrendeződése, az üzemanyag drágulása és még seregnyi tényező indokolja óvatosságukat.
A műholdas helyzet-meghatározásra képes rendszereket nemcsak útvonaltervezésre, hanem vagyonvédelemre, útnyilvántartásra is lehet használni. Áruk egyre kedvezőbb, ezért a drága autók mellett már kisebb értékűekbe is bekerülnek.
Az autóipar sokat tesz azért, hogy mérsékelje a járművek okozta környezeti terhelést, de még mindig az egyik legnagyobb szennyező. Az autó gyártása és megsemmisítése is szennyezéssel jár, nem beszélve az autózásra épülő üzletágak működéséről.
A megújuló Lexus terméksor második példánya, az IS az év végén mutatkozik be Európában.
Az autó státuszszimbólum, és sokan szeretik, ha az övék még csillogóbb, még erősebb, még kényelmesebb vagy éppen még hangosabb. Aki pedig a gyárak extralistáján és tartozékkatalógusaiban nem lel rá a neki tetsző tételekre, annak marad az egyéni tuning.
A Cadillac európai bevezetése igazi meglepetésként érte a magyar piacot is. Most, hogy nálunk is kaphatók az amerikai márka autói, kiderülhet: csak álmodozni szeretnek a legendáról az autóvásárlók, vagy hajlandók valóra váltani az álmukat?
